Vérins hydrauliques de support pour grue sur chenilles à bras treillis

Si vous avez passé autant de temps que nous sur des chantiers de levage de charges lourdes (environ 18 ans à ramper sur tout, des SANY aux Liebherr), vous connaissez cette sensation d'affaissement lorsqu'une charge commence à osciller. Ce n'est pas le vent, c'est la géométrie. La structure du bras de levage est une merveille de levier, mais le levier fonctionne dans les deux sens. Lorsque vous avez 800 tonnes suspendues au crochet, vérin hydraulique de support Ce n'est plus seulement un actionneur ; il devient un élément structurel essentiel.

D'après notre expérience, la plupart des équipes d'approvisionnement, et même certains ingénieurs juniors, considèrent ces vérins de support comme des articles standard. Ils vérifient le diamètre de l'alésage et celui de l'axe de fixation, puis signent le bon de commande. Grave erreur. Nous avons constaté que des vérins génériques se déformaient sous des charges de maintien statiques, car la limite d'élasticité du matériau du corps avait été calculée pour des valeurs minimales. mouvement, pas pour holdingLe secret ne réside pas seulement dans la génération de force ; il s'agit de maintenir une rigidité absolue alors que la physique de l'ensemble de la plateforme tente de comprimer cette colonne de pétrole.

Le vérin hydraulique de support a une fonction particulière. Contrairement au vérin de levage d'une flèche qui fonctionne en continu, le vérin de support reste souvent immobile pendant des heures, voire des jours, sous une pression immense. Cette charge statique engendre deux modes de défaillance spécifiques que la plupart des imprimeurs ne détectent que trop tard : Extrusion de joint et Micro-frettage.

Lorsqu'un cylindre supporte une charge statique, l'espace microscopique entre le piston et la paroi du cylindre devient une voie de fuite pour l'huile. Si le matériau du joint est trop souple (PU standard), l'huile s'infiltre dans cet espace. Dès que la pression chute, le joint se détériore. Nous abordons ce problème différemment.

Étude de cas : Le pont au-dessus de la baie

Le client : Un entrepreneur en infrastructures de premier plan basé à Mumbai, en Inde.

Le défi : Ils érigeaient d'énormes sections de béton préfabriqué pour un pont maritime. L'environnement était extrême : humidité, embruns salés et températures atteignant 45 °C. Leurs vérins de support (d'un fournisseur générique) tombaient en panne toutes les six semaines. Le problème ne venait pas de l'ascenseur, mais du système de levage. prisePendant l'attente de l'alignement, les vérins dérivaient légèrement en raison de fuites internes, obligeant l'opérateur à corriger constamment l'angle des bras de la structure. Ces vibrations provoquaient des microfissures dans les segments de béton.

Notre solution : Nous avons analysé leurs unités défectueuses et constaté de graves rayures sur les tiges de piston et des joints « cuits ». Nous avons fabriqué un lot sur mesure de Vérins hydrauliques de support Nous utilisons des joints haute température en Viton (FKM) et notre revêtement de tige exclusif en composite céramique. Nous avons également repensé l'écrou de presse-étoupe en y intégrant un racleur de poussière robuste afin d'empêcher la pénétration de poussière de béton.

Le résultat : Les nouveaux vérins ont été installés et ont fonctionné pendant les 14 mois restants du projet sans la moindre panne ni remplacement de joint. Le problème de dérive a complètement disparu. Le chef de projet a estimé que les économies réalisées en évitant les temps d'arrêt s'élevaient à plus de 150 000 £. Voilà le retour sur investissement d'une conception sur mesure par rapport à l'achat de produits standard.

Foire aux questions

De vraies questions posées par des ingénieurs et des responsables des achats.