Vérins hydrauliques à axe de puissance pour grue sur chenilles à bras de treillis

Parlons boulot un instant. L'environnement où vérins hydrauliques à axe de puissance Les conditions d'utilisation sont étonnamment difficiles. Ce ne sont pas seulement les conditions météorologiques qui posent problème, mais aussi les vibrations. Lorsqu'une grue sur chenilles se déplace avec une charge, le châssis entier se déforme. Cela génère des ondes de choc au niveau des articulations des bras de suspension. Un vérin agricole standard du commerce perdrait ses joints en une semaine dans ces conditions (et nous l'avons constaté). Le système de guidage interne de nos vérins utilise des bagues d'usure composites de haute qualité qui offrent une plus grande surface de contact pour répartir ces charges radiales. Ceci empêche le contact métal sur métal entre le piston et le cylindre, principale cause de rayures internes.

Un autre aspect auquel nous accordons une importance capitale est le frottement au déblocage. Lorsqu'on tente de rétracter une goupille restée sous charge pendant trois semaines dans un environnement humide, le frottement statique est un véritable fléau. Nous utilisons des joints à faible frottement qui assurent une étanchéité parfaite sous pression, mais se déverrouillent instantanément dès qu'un mouvement est déclenché. C'est un détail, certes, mais lorsque votre équipe démonte une flèche un vendredi à 17 h, cette réactivité immédiate est cruciale. De plus, nos tiges bénéficient d'un double chromage : une première couche de nickel tendre pour la résistance à la corrosion, suivie d'une couche de chrome dur pour la protection contre l'usure. Ce traitement est indispensable pour les grues opérant dans les régions côtières chinoises ou sur des marchés d'exportation comme l'Asie du Sud-Est, où l'air salin est agressif.

Défi

Un important entrepreneur en infrastructures en Malaisie était confronté à de graves retards sur un projet de pont. Il utilisait des grues de marque européenne, mais le délai de remplacement des vérins de verrouillage du bras de la structure était de 14 semaines. L'environnement tropical humide avait corrodé les œillets d'origine, provoquant le grippage des axes lors des démontages fréquents nécessaires au déplacement de la grue entre les pylônes. Chaque axe bloqué impliquait 4 heures de travail manuel au marteau et au chauffage, un risque majeur pour la sécurité.

La solution Ever-Power

Ils nous ont contactés pour trouver une solution rapide. Nous n'avons pas simplement cloné l'ancien cylindre ; nous avons analysé les causes de sa défaillance. Nous avons constaté que la conception d'origine ne permettait pas un nettoyage suffisant de la boue par le joint racleur avant la rétraction de la tige. Nous avons donc conçu une série sur mesure de vérins hydrauliques à axe de puissance Doté d'un essuie-glace à double lèvre et d'un protocole de peinture spécifique « qualité tropicale », ce produit bénéficie également d'un traitement QPQ (trempe-polissage-trempe) sur les points de connexion des axes afin de prévenir la corrosion.

Résultat

Nous avons livré le lot en 18 jours. Résultat ? L’équipe « Iron Bridge » a réduit son temps de démontage de 301 TP3T par cycle. Le responsable du site nous a dit : « C’est la première fois en deux ans que nous n’avons pas eu besoin d’un marteau-piqueur pour abaisser la flèche. » C’est ce genre de retour qui nous motive.