Kafes kollu paletli vinç için hidrolik silindir desteği

Eğer bizim gibi ağır yük şantiyelerinde yaklaşık 18 yıl geçirdiyseniz –SANY'lerden Liebherr'lere kadar her şeyin üzerinde sürünerek– bir yük sallanmaya başladığında o iç karartıcı hissi bilirsiniz. Bu rüzgar değil; geometriden kaynaklanıyor. Kafes kol yapısı, kaldıraç gücünün bir harikasıdır, ancak kaldıraç iki yönlü çalışır. Kancadan 800 tonluk bir yük sarkarken, hidrolik silindir desteği Artık sadece bir aktüatör değil; kritik bir yapısal kolon haline geliyor.

Deneyimlerimize göre, çoğu satın alma ekibi ve hatta bazı genç mühendisler bu destek silindirlerini sıradan ürünler gibi ele alıyor. İç çapına bakıyorlar, montaj pimi çapını kontrol ediyorlar ve satın alma siparişini imzalıyorlar. Büyük hata. Genel amaçlı silindirlerin, silindir gövdesinin malzeme akma dayanımı hesaplandığı için statik tutma yükleri altında büküldüğünü gördük. hareket, için değil tutmaBuradaki püf nokta sadece kuvvet üretmek değil; tüm platformun fiziği o petrol sütununu sıkıştırmaya çalışırken mutlak rijitliği korumaktır.

Destek hidrolik silindirinin benzersiz bir görev tanımı vardır. Sürekli olarak çalışan bir bom kaldırma silindirinin aksine, destek silindiri genellikle saatlerce, bazen günlerce, muazzam bir basınç altında hareketsiz kalır. Bu statik yükleme, çoğu matbaacının çok geç olana kadar farkına varmadığı iki özel arıza moduna neden olur: Conta Ekstrüzyonu Ve Mikro sürtünme.

Bir silindir statik bir yük altında kaldığında, piston ile silindir duvarı arasındaki mikroskobik boşluk, yağın dışarı sızması için bir yol haline gelir. Eğer sızdırmazlık malzemesi çok yumuşaksa (standart PU), bu boşluğa akar. Basınç düştüğünde ise sızdırmazlık malzemesi aşınır. Biz bu sorunu farklı bir şekilde ele alıyoruz.

Vaka İncelemesi: Körfez Üzerindeki Köprü

Müşteri: Hindistan'ın Mumbai şehrinde bulunan, birinci sınıf bir altyapı yüklenicisi.

Meydan Okuma: Deniz bağlantı köprüsü için devasa prefabrik beton bölümler monte ediyorlardı. Ortam çok zordu: nem, tuzlu su püskürtmesi ve 45°C'ye ulaşan sıcaklıklar. Mevcut destek silindirleri (genel bir tedarikçiden) her 6 haftada bir arızalanıyordu. Sorun asansörde değil, ... tutmakHizalama işlemi beklenirken, silindirler iç sızıntı nedeniyle hafifçe kayıyordu ve bu da operatörün sürekli olarak kiriş kolu açısını düzeltmesini gerektiriyordu. Bu titreşim, beton segmentlerde mikro çatlaklara neden oluyordu.

Çözümümüz: Arızalanan ünitelerini analiz ettik ve piston kollarında ciddi çizikler ve "yanmış" contalar tespit ettik. Bunun üzerine özel bir parti üretim gerçekleştirdik. Destek Hidrolik Silindirleri Viton (FKM) yüksek sıcaklık contaları ve tescilli seramik kompozit çubuk kaplamamızı kullandık. Ayrıca, beton tozunun içeri girmesini önlemek için ağır hizmet tipi bir kir sileceği içerecek şekilde salmastra somununu yeniden tasarladık.

Sonuç: Yeni silindirler takıldı ve projenin geri kalan 14 ayı boyunca tek bir arıza veya conta değişimi olmadan çalıştı. "Sürüklenme" sorunu tamamen ortadan kalktı. Proje yöneticisi, yalnızca arıza sürelerinin önlenmesinden 150.000 dolardan fazla tasarruf sağladıklarını tahmin ediyor. Bu, hazır ürün satın almaya kıyasla mühendislik çözümünün yatırım getirisidir.

Sıkça Sorulan Sorular

Mühendislerden ve satın alma yöneticilerinden gelen gerçek sorular.