ट्रस आर्म क्रॉलर क्रेन के लिए पावर पिन हाइड्रोलिक सिलेंडर

चलिए थोड़ी देर काम की बात करते हैं। वो माहौल जहाँ पावर पिन हाइड्रोलिक सिलेंडर इन सिलेंडरों का संचालन आश्चर्यजनक रूप से प्रतिकूल होता है। यह सिर्फ मौसम की वजह से नहीं, बल्कि कंपन की वजह से भी होता है। जब कोई क्रॉलर क्रेन भार लेकर चल रही होती है, तो उसका पूरा चेसिस झुक जाता है। इससे ट्रस आर्म कनेक्शनों में झटके लगते हैं। इन परिस्थितियों में एक सामान्य कृषि सिलेंडर की सील एक सप्ताह में ही खराब हो जाएगी (और हमने ऐसा होते हुए देखा है)। हमारे सिलेंडरों की आंतरिक मार्गदर्शन प्रणाली में उच्च-श्रेणी के कंपोजिट वियर बैंड का उपयोग किया जाता है जो इन रेडियल भारों को वितरित करने के लिए एक बड़ा सतह क्षेत्र प्रदान करते हैं। इससे पिस्टन और बैरल के बीच धातु से धातु का संपर्क नहीं होता है, जो आंतरिक खरोंच का प्रमुख कारण है।

एक और पहलू जिस पर हम विशेष ध्यान देते हैं, वह है घर्षण। जब आप किसी पिन को पीछे खींचने की कोशिश कर रहे हों जो तीन सप्ताह से नम वातावरण में भार के नीचे पड़ा हो, तो स्थैतिक घर्षण आपका दुश्मन होता है। हम कम घर्षण वाली सील ज्यामिति का उपयोग करते हैं जो दबाव के विरुद्ध एक मजबूत सील बनाए रखती है, लेकिन गति का आदेश मिलते ही तुरंत खुल जाती है। यह एक छोटी सी बात है, लेकिन जब आपकी टीम शुक्रवार शाम 5 बजे एक बूम को अलग करने की कोशिश कर रही हो, तो यह त्वरित प्रतिक्रिया मायने रखती है। हम अपनी छड़ों पर दोहरी परत वाली क्रोम प्रक्रिया भी करते हैं—पहले जंग प्रतिरोध के लिए नरम निकल की परत, उसके बाद घिसाव से बचाने के लिए कठोर क्रोम। यह तटीय चीनी क्षेत्रों या दक्षिण पूर्व एशिया जैसे निर्यात बाजारों में काम करने वाली क्रेनों के लिए आवश्यक है, जहां नमकीन हवा हानिकारक होती है।

चुनौती

मलेशिया की एक प्रमुख अवसंरचना ठेकेदार कंपनी को पुल परियोजना में भारी देरी का सामना करना पड़ रहा था। वे यूरोपीय ब्रांड की क्रेनें इस्तेमाल कर रहे थे, लेकिन ट्रस आर्म पर लगे लैचिंग सिलेंडरों को बदलने में 14 सप्ताह का समय लग रहा था। आर्द्र, उष्णकटिबंधीय वातावरण के कारण मूल रॉड आईज़ में जंग लग गई थी, जिससे क्रेन को खंभों के बीच ले जाने के लिए बार-बार खोलने-बंद करने पर पिन जाम हो जाती थीं। हर जाम पिन के लिए 4 घंटे तक हथौड़े से ठोकना और गर्म करना पड़ता था—जो सुरक्षा के लिए एक बड़ा खतरा था।

एवर-पावर समाधान

उन्होंने हमसे संपर्क किया और एक त्वरित समाधान की तलाश की। हमने पुराने सिलेंडर की हूबहू नकल नहीं की; हमने विश्लेषण किया कि यह विफल क्यों हुआ। हमने पाया कि मूल डिज़ाइन में रॉड के पीछे हटने से पहले उस पर जमी मिट्टी को साफ करने के लिए पर्याप्त वाइपर सील की मजबूती नहीं थी। हमने एक विशेष बैच तैयार किया। पावर पिन हाइड्रोलिक सिलेंडर इसमें डबल-लिप वाइपर और एक विशिष्ट "ट्रॉपिकल ग्रेड" पेंटिंग प्रोटोकॉल का उपयोग किया गया है। जंग लगने से बचाने के लिए हमने पिन कनेक्शन बिंदुओं पर QPQ (क्वेंच-पॉलिश-क्वेंच) ट्रीटमेंट भी किया है।

परिणाम

हमने 18 दिनों में बैच डिलीवर कर दिया। नतीजा? "आयरन ब्रिज" टीम ने प्रति चक्र 30% की दर से डिसअसेंबली का समय कम कर दिया। साइट मैनेजर ने हमें बताया, "पिछले दो सालों में यह पहली बार है जब हमें बूम को नीचे उतारने के लिए हथौड़े की ज़रूरत नहीं पड़ी।" इस तरह की प्रतिक्रिया ही हमें आगे बढ़ने के लिए प्रेरित करती है।