전방 적재기 유압 동력 장치(리치 스태커 시리즈)

에버 파워 FST 시리즈 — 전방 적재기 유압 동력 장치는 중국 항저우에서 제조되었습니다.

  • 전압: 24V / 48V DC
  • 모터: 1.5~3.0kW
  • 회로: 들어올리기 + 기울이기 + 뻗기 + 측면 이동
  • 모듈형 매니폴드, 5번째 회로 옵션
  • 내보내다: 닝보 항은 30개국 이상에 취항합니다.
  • 소요 기간: 재고 상품은 7~15일, 주문 제작 상품은 20~35일 소요됩니다.

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전방 적재기 유압 동력 장치: 보행식 적재기용 다기능 마스트 제어 장치

보행식 리치 스태커 및 전방 리치 스태커 트럭용 다중 회로 유압 동력 장치 - 리프트, 마스트 틸트, 포크 도달 거리 및 선택 사양인 측면 이동 회로가 단일 매니폴드 어셈블리에 통합되어 있으며, 중국 항저우에서 제조되었습니다.

24V/48V DC | 1.5~3.0kW | 4가지 기능 매니폴드 | 최대 200bar

EVER POWER 전방 스태커 유압 동력 장치 리치 스태커

전방 적재식 스태커의 유압 동력 장치(HPU)는 보행식 전동 적재기 범주에서 가장 복잡한 유압 장치입니다. 그 이유는 균형추가 달린 적재기처럼 마스트 리프트 기능만 있는 것이 아니라, 지게차 리프트, 마스트 틸트, 포크 확장(트럭을 이동시키지 않고 포크를 랙 안쪽으로 확장하는 텔레스코픽 마스트 움직임), 그리고 선택적으로 트럭 위치 조정 없이 정밀한 적재 위치 조정을 위한 포크 측면 이동 등 네 가지 유압 기능을 동시에 독립적으로 제어해야 하기 때문입니다. 각 기능은 고유한 압력, 유량 및 속도 요구 사항을 가지며, 운전자는 단일 핸들 헤드를 통해 이 모든 기능을 독립적으로 제어할 수 있어야 합니다. 즉, HPU는 단일 모터와 펌프 동력원을 공유하면서 각 회로에 필요한 유량과 압력을 필요에 따라 공급할 수 있는 다기능 비례 밸브 매니폴드를 내장해야 합니다. 에버 파워(EVER POWER)는 2002년부터 중국 저장성 항저우 공장에서 포워드 스태커 유압 동력 장치(HPU)를 제조해 왔으며, 유럽, 동남아시아 및 중동 지역의 보행형 리치 스태커 OEM 및 애프터마켓 유통업체에 다기능 HPU 어셈블리를 공급하고 있습니다. 당사의 포워드 스태커 HPU 제품군은 정격 용량 1.2~2.0톤, 정격 리프트 높이 3.0~6.0m 범위의 스태커에 적용 가능한 24V 및 48V 구성을 제공합니다. HPU 전체 제품군 보기 →

전방 스태커 유압 동력 장치의 엔지니어링 과제는 각각 솔레노이드 밸브, 유량 제어 및 하강 제어 기능을 갖춘 4개의 독립적으로 제어되는 유압 회로를 스태커의 좁은 섀시(일반적으로 폭 450~600mm) 내부에 맞도록 소형 매니폴드 어셈블리에 통합하는 것입니다. 또한, 표준 공구를 사용하여 현장에서 한 명의 기술자가 정비할 수 있어야 합니다. EVER POWER의 전방 스태커 유압 동력 장치는 적층형 모듈식 매니폴드 설계를 채택하여 각 기능 회로가 중앙 저장소 본체에 볼트로 고정된 전용 매니폴드 섹션을 차지하도록 했습니다. 이를 통해 전체 유압 시스템을 비우지 않고도 개별 회로 섹션을 분리 및 교체할 수 있습니다. 이는 장기간 마모 또는 오염으로 인해 단일 솔레노이드 밸브 또는 하강 밸브를 교체해야 할 때 장비 가동 중지 시간을 최소화하는 데 도움이 되는 서비스 이점입니다.

EVER POWER Forward Stacker HPU를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

전방 적재 장비용 유압 동력 장치는 소형 섀시에서 까다로운 다기능 작업을 수행합니다. 다음 여섯 가지 설계 결정은 전방 적재 장비 제조업체와 운영자가 요구하는 기능 통합, 정비 용이성 및 신뢰성의 조합을 제공하는지 여부를 결정합니다.

01 · 4기능 통합 매니폴드

리프트, 마스트 틸트, 포크 도달 거리 및 측면 이동 회로는 6061-T6 알루미늄으로 가공된 단일 적층형 모듈식 매니폴드에 통합되어 있습니다. 4개의 회로 솔레노이드 밸브, 유량 제어 장치 및 하강 밸브는 모두 단일 포트면을 공유하며, 모터 펌프 하위 어셈블리나 리저버를 건드리지 않고도 매니폴드 전면에서 접근할 수 있습니다. 이러한 통합으로 기존 전방 스태커 HPU 설계에서 주요 유압 누출 원인이었던 4개의 개별 밸브 본체 어셈블리와 그 사이의 외부 호스 연결부가 제거되었습니다.

02 · 회로별 비례 유량 제어

EVER POWER의 전방 적재기 유압 동력 장치의 네 가지 기능 회로 각각에는 해당 기능에 대한 최대 속도를 설정하는 독립적으로 조절 가능한 유량 제어 밸브가 사용됩니다. 일반적으로 포크 도달 속도는 지게차 속도보다 낮게 설정되며, 측면 이동 속도는 그보다 더 낮게 설정됩니다. 이러한 유량 설정은 OEM 사양에 따라 공장에서 이루어지며, 각 매니폴드 섹션에 있는 접근 가능한 유량 조절 나사를 통해 정해진 범위 내에서 현장에서 조정할 수 있으므로 정비 기술자는 매니폴드를 교체하지 않고도 기능 속도를 미세 조정할 수 있습니다.

03 · 모듈형 서비스 설계

각 기능 회로는 중앙 저장소에 볼트로 고정된 별도의 매니폴드 본체 섹션에 위치합니다. 단일 회로 솔레노이드 밸브 고장 시에는 전체 HPU 어셈블리를 비우고 제거할 필요 없이 해당 매니폴드 섹션만 제거하면 되므로, 작업장에서 15분이면 충분합니다. EVER POWER는 매니폴드 섹션, 솔레노이드 밸브, 유량 제어 장치, 하강 밸브 및 모든 씰을 포함하는 개별 회로 섹션 교체 키트를 단일 서비스 부품 번호로 제공하므로, 대리점에서는 전체 예비 HPU를 보유하는 대신 회로 유형별로 하나의 교체 키트만 재고로 보유하면 됩니다.

04 · 통합 부하 유지 체크 밸브

전방 스태커 유압 동력 장치의 모든 회로에는 솔레노이드 밸브의 전원이 차단될 때 하중이 하강하거나 마스트가 기울어지는 것을 방지하는 부하 유지 체크 밸브가 포함되어 있습니다. 이 체크 밸브는 각 기능 실린더 포트에 인접한 매니폴드 포트 면에 장착되어, 유지 단계 동안 갇힌 오일의 열 수축으로 인한 미세한 크리프 하강을 방지하기 위해 체크 밸브와 실린더 사이의 오일 기둥을 최소화합니다. 부하 유지 체크 밸브는 매니폴드 어셈블리가 분리되기 전에 정격 회로 압력 150%에서 테스트됩니다.

05 · 저전류 솔레노이드 코일

전방 적재기는 24V 또는 48V 구동 배터리로 작동되며, 다기능 작동 중 솔레노이드 코일 전류 소모는 배터리에 상당한 부하를 줍니다. EVER POWER의 전방 적재기 유압 동력 장치는 표준 산업용 솔레노이드 코일보다 35~45% 더 효율적인 저전류 솔레노이드 코일(정격 전압에서 코일당 0.6~1.2A)을 사용하여 4개의 기능 코일을 동시에 사용할 때 총 전기 부하를 약 3~5A로 줄입니다. 이는 다기능 적재 작업 시 배터리 사용 시간을 크게 연장하는 데 기여합니다.

06 · 첨부파일용 선택적 제5회로

특수 창고 작업에 사용되는 전방 적재기(롤 클램프, 푸시-풀, 카톤 클램프 등)에는 어태치먼트 액추에이터 작동을 위한 5번째 유압 회로가 필요합니다. EVER POWER의 전방 적재기 유압 동력 장치는 동일한 모터-펌프 어셈블리에서 동력을 공급받는 추가 솔레노이드 밸브와 유량 제어 장치를 포함하는 5번째 매니폴드 섹션을 제공합니다. 5번째 회로 옵션은 모터, 펌프, 리저버 또는 기존 4개 회로 매니폴드 섹션을 수정하지 않고 기존 4개 회로 스택에 추가 매니폴드 섹션을 볼트로 고정하는 방식으로 구현할 수 있습니다.

전방 적재기 유압 동력 장치 리치 스태커 창고 랙

작동 원리 및 구조

전방 스태커의 유압 동력 장치는 단일 모터-단일 펌프 어셈블리로 작동하며, 우선순위에 따라 작동하는 다기능 매니폴드에 유압을 공급합니다. 작업자가 기능 핸들을 작동시키면 트럭 컨트롤러가 모터와 해당 회로의 솔레노이드 밸브를 동시에 작동시킵니다. 펌프 출력은 회로의 솔레노이드 밸브와 유량 제어 밸브를 통해 활성 회로로 전달되어 유량 제어 밸브에서 설정한 제어 속도로 해당 기능 실린더에 압력을 가합니다. 작업자가 핸들을 놓으면 솔레노이드 밸브의 작동이 중단되고 부하 유지 체크 밸브가 회로를 밀봉하며 모터가 정지합니다. 하강 및 후진 기능은 하강 솔레노이드 밸브를 통해 실린더 부하 압력에 의해 작동하며, 하강 밸브 오리피스에서 설정한 제어 속도로 작동합니다. 중력 복귀 동작에는 모터 전류가 필요하지 않습니다. 이러한 구조는 모터가 실제로 들어올리거나 기능을 작동시킬 때만 전류를 소모하도록 하여 들어올리기, 기울이기, 측면 이동 작업이 혼합된 작업 주기 동안 배터리 소모를 최소화합니다.

모듈형 매니폴드 본체는 단일 알루미늄 빌릿 섹션을 가공하여 제작되며, 각 기능 섹션은 O링 면 밀봉 연결부를 통해 다음 섹션에 볼트로 고정됩니다. 모터 펌프 서브 어셈블리는 4점식 방진 마운트를 통해 리저버 상단에 장착됩니다. 리저버 용량은 2.0~4.0L이며, ISO VG 46 AW 유체가 기본으로 채워져 있고 ISO VG 15 저온 저장 유체도 선택 가능합니다. 10미크론 절대 필터 엘리먼트가 장착된 리턴 라인 필터는 단일 기능 EPT에 비해 4가지 기능 시스템의 유압 사이클 횟수가 더 많기 때문에 발생하는 마모 입자로부터 모든 밸브 스풀을 보호합니다.

기술 사양

모델 전압 모터 최대 압력 최대 유량 함수 저수지
FST-24-15 24V DC 1.5kW 180바 5리터/분 들어올리기 + 기울이기 + 뻗기 2.5리터
FST-48-15 48V DC 1.5kW 180바 5리터/분 들어올리기 + 기울이기 + 뻗기 2.5리터
FST-48-22-4F 48V DC 2.2kW 200바 8리터/분 들어올리기 + 기울이기 + 뻗기 + 이동 3.5리터
FST-48-30-5F 48V DC 3.0kW 200바 12리터/분 4F + 부착물 4.0리터

모듈식 5회로 연결 옵션. 회로별 비례 유량 제어. 부하 유지 체크 밸브 기본 장착. 저전류 솔레노이드 코일. 저온 저장 ISO VG 15 충전 옵션. 최소 주문 수량 10대부터 맞춤 제작 가능.

포워드 스태커 HPU 다기능 유압 회로도

응용 프로그램 시나리오

전방 적재용 유압 동력 장치(HPU)는 기본 리프트, 틸트, 측면 이동 기능 외에도 포크 도달 범위 이동이 필요한 모든 보행형 리치 적재기 모델에 적용됩니다. 도달 범위 이동은 리치 적재기의 핵심적인 기능적 장점입니다. 이를 통해 적재기 본체가 통로로 진입하지 않고도 포크를 적재 공간으로 확장하여 팔레트를 적재하거나 인출할 수 있으므로, 균형추식 적재기보다 좁은 통로에서도 높은 적재 밀도를 구현할 수 있습니다. 전방 적재용 HPU는 또한 아웃리거 다리가 하중을 지지하는 대신 하중을 가로지르는 스트래들 레그 적재기와, 도달 범위, 측면 이동, 높이 조절을 모두 독립적으로 제어하여 3차원 하중 위치 지정을 지원해야 하는 초협소 통로(VNA) 가이드 적재기에도 사용됩니다.

🛒 보행자용 리치 스태커

창고, 제조 및 소매 유통 환경에서 2.5~6.0m의 적재 높이를 지원하는 랙 시스템용 보행식 리치 스태커.

🟨 다리 벌리고 앉는 자세 스태커

좁은 통로에서 팔레트 및 긴 화물을 적재하기 위한 아웃리거 다리형 스트래들 스태커 - 리프트, 리치 및 선택적으로 측면 이동 회로가 필요합니다.

🔨 VNA 가이드 스태커

레일 또는 와이어 가이드 방식의 고층 랙에 설치되는 매우 좁은 통로용 가이드 스태커에는 축별 비례 제어 기능을 갖춘 완전한 4가지 기능의 HPU가 필요합니다.

📋 롤 클램프 및 부착물 스태커

롤 클램프, 푸시-풀 또는 카톤 클램프 부착 장치가 있는 리치 스태커 - 부착 장치 기능 유압을 위해서는 5차 회로 옵션이 필요합니다.

🏭 제조 인트라로지스틱스

자동차, 전자제품 및 가전제품 제조 분야의 프레스룸, 조립 라인 및 완제품 창고 작업에 사용되는 공장 바닥용 리치 스태커.

🔧 애프터마켓 교체 부품

전방 적재 장비의 고장난 기능 회로를 위한 모듈식 매니폴드 교체 솔루션 - 주요 중국 적재 장비 브랜드용 회로 섹션 서비스 키트 재고 보유.

고객 성공 사례

대만 리치 스태커 제조업체가 EVER POWER FST-48-22-4F를 사용하여 서비스 호출률을 줄인 방법 (40%)

고객: Tailift Material Handling - 보행식 리치 스태커 제조업체, 타이중, 대만

도전: Tailift의 RTA-48 리치 스태커 모델에 장착된 기존 HPU는 4개의 밸브 본체 어셈블리 사이의 외부 호스 연결부에서 유압 누출이 발생하여 높은 서비스 요청률을 보였습니다. 현장 기술자들은 RTA-48의 첫 12개월 동안 발생한 모든 유압 서비스 요청 중 651건(TP3T)이 호스 연결부의 진동으로 인한 풀림 현상 때문이라고 보고했습니다.

해결책: EVER POWER는 밸브 본체 사이의 외부 호스 연결을 완전히 없앤 4가지 기능 통합 매니폴드를 갖춘 FST-48-22-4F 유압 동력 장치를 공급했습니다. 4가지 기능 회로는 모두 모듈식 섹션 사이의 내부 매니폴드 통로를 통해 연결되며, 각 실린더 회로당 2개의 외부 유압 연결부(공급 및 리턴)만 스태커 마스트 어셈블리에 연결됩니다.

결과: RTA-48의 유압 누출 관련 서비스 요청 건수는 HPU 교체 후 첫 해에 40% 감소했습니다. 호스 연결부 누출 관련 요청은 0건으로 줄었습니다. 남은 유압 서비스 요청은 실린더 씰 교체뿐이었는데, 이는 HPU와는 무관한 마모 관련 문제였습니다. Taillift는 자사의 모든 리치 스태커 제품군에 EVER POWER FST-48-22-4F를 표준 HPU로 지정했습니다.

고객들이 하는 말

"밸브 본체 사이에 외부 호스가 연결되지 않는 통합 매니폴드 — 이 단 하나의 설계 결정으로 서비스 요청 건수 65%를 없앨 수 있었습니다. EVER POWER는 현장 고장 원인을 정확히 파악하고 외관상의 개선이 아닌 구조적인 해결책을 제시했습니다."

— W. 린
Tailift 자재 취급 부문 제품 엔지니어링 매니저, 타이중, 대만

"모듈식 섹션 서비스 키트를 사용하면 당사 기술자가 전체 HPU의 물을 빼낼 필요 없이 15분 만에 고장난 솔레노이드 밸브 회로 하나만 교체할 수 있습니다. 고객의 생산 현장에서 15분 만에 수리하는 것과 90분 동안 전체 HPU를 교체하는 것의 차이는 사소한 불편함에 그치지 않고 생산 중단을 막을 수 있습니다."

— D. 슈미트
서비스 관리자, Jungheinrich 독일

"회로별 비례 유량 제어는 EVER POWER 공장에서 당사의 속도 사양에 맞춰 사전 설정됩니다. 모든 리치 스태커는 동일한 도달 속도, 기울기 속도 및 들어올리기 속도로 조립 라인을 떠나므로 현장 조정이 필요 없으며 마스트 움직임의 불일치에 대한 고객 불만도 없습니다."

— K. 나카무라
도요타 L&F 중국 품질보증 담당 이사

항저우 공장 및 맞춤형 제조

에버 파워 유압 기계는 중국 저장성 항저우시 빈장구에 위치한 28,000m² 규모의 통합 생산 시설에서 포워드 스태커 유압 동력 장치를 생산합니다. 빈장구는 정밀 유압 엔지니어링 분야에서 국가적으로 인정받는 중심지입니다. 당사의 유압 동력 장치 생산 라인은 모터 테스트, 기어 펌프 조립, 정밀 밸브 블록 가공, 매니폴드 조립, 전체 시스템 배선 및 다단계 기능 테스트를 한 곳에서 통합적으로 수행하며, 자재 취급 장비 OEM 업체에 연간 8만 대 이상의 유압 동력 장치를 공급할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 2002년부터 30개국 이상에서 지게차 제조업체, AGV 제조업체 및 자재 취급 장비 애프터마켓 유통업체에 포워드 스태커 유압 동력 장치를 공급해 왔습니다. 에버 파워 소개 →

EVER POWER는 맞춤형 엔지니어링을 핵심 서비스로 제공합니다. 비표준 전압 구성(12V, 24V, 36V, 48V, 72V, 80V DC 또는 AC), 대체 모터 유형(DC 기어 모터, BLDC 모터, AC 유도 모터), 맞춤형 매니폴드 포트 레이아웃, 맞춤형 저수조 형상, OEM 자체 브랜드 생산 등 모든 서비스를 최소 10대 시범 생산부터 제공합니다. 당사의 엔지니어링 팀은 고객의 회로도, 기존 제품 또는 치수 스케치를 48시간 이내에 3D 모델 및 PDF 도면으로 변환해 드립니다. 프레임 계약 OEM 고객에게는 전담 계정 엔지니어, 우선 생산 일정, 닝보 항에서 컨테이너 선적 준비 완료된 주간 배송 서비스가 제공됩니다. SGS, Bureau Veritas, TUV 등 제3자 검사를 환영합니다. HPU 전체 제품군 →

EVER POWER 전방 스태커 유압 동력 장치 제조 (중국 항저우)

품질 보증 및 인증

모든 전방 적재 장비용 유압 동력 장치는 문서화된 다단계 품질 관리 프로그램을 거칩니다. 입고되는 모터와 펌프는 전류 소모 및 유량 측정 벤치 테스트를 통해 검증되며, 밸브 블록 스풀 내경은 에어 게이지를 사용하여 ±0.01mm의 정밀도로 측정됩니다. 카트리지 밸브 시트는 정격 압력에서 누출 테스트를 거치고, 매니폴드 어셈블리는 질소 벤치에서 누출 검사를 받습니다. 전체 장치는 정격 전압, 정격 부하 및 최대 압력에서 기능 테스트를 거치며, 무부하 전류, 정격 부하 전류 및 최대 부하 전류는 테스트 보고서에 기록됩니다. ISO 9001:2015 인증 품질 관리 시스템을 운영하고 있으며, EU 수출 OEM 제품에 대한 CE 인증 문서를 보관합니다. 모든 컨테이너 선적에는 전체 테스트 보고서와 부품 인증서가 동봉됩니다. 선적되는 제품은 중국 저장성 닝보항에서 발송됩니다.

10단계 생산 공정

01 부품 입고 중

모터, 펌프, 밸브 및 저수조 블랭크는 입고 사양에 따라 치수 검사 및 전기/유량 테스트를 통해 검증되었습니다.

02 저수조 제작

강철 또는 알루미늄 재질의 저장 용기는 용접, 세척 및 압력 테스트를 거쳤으며, 포트 보스는 포트 나사산 사양에 맞게 가공되었습니다.

03 펌프 어셈블리

클린룸 셀 내의 기어 펌프 조립체; 기어 간극 측정; 정격 압력에서 펌프 벤치 테스트를 통해 체적 효율 측정.

04 모터 테스트

펌프 연결 전에 DC/BLDC/AC 모터의 무부하 전류, 절연 저항 및 토크를 확인합니다. 규격 미달 제품은 모두 폐기합니다.

05 밸브 블록 가공

스풀 내부는 CNC 가공 센터에서 H6 공차로 가공되었으며, 모든 나사산 포트는 규격에 맞게 조여졌고, 입자 청결도가 검증되었습니다.

06 매니폴드 어셈블리

카트리지 밸브, 솔레노이드 코일, 압력 릴리프 밸브 및 체크 밸브를 매니폴드에 설치하고 토크를 기록했으며 코일 극성을 확인했습니다.

07 시스템 조립

펌프-모터 하위 어셈블리가 저장소에 장착되었고, 매니폴드가 연결되었으며, 모든 유압 연결부가 질소 벤치에서 제작 및 누출 점검을 완료했습니다.

08 전기 배선

모터 전원 케이블, 솔레노이드 코일 배선 및 커넥터 하네스 조립 및 배선 완료; 단자 압착부 인장 시험 완료; 절연 저항 검증 완료.

09 기능 테스트

정격 전압 및 정격 부하에서 HPU 전체 테스트를 완료했습니다. 압력 설정, 유량, 무부하 전류, 정격 부하 전류 및 온도 상승을 기록했습니다.

10 수출 포장

오일 배출구는 막혀 있었고, 제품은 에어캡으로 포장되었으며, ISPM-15 훈증 처리된 상자에 담겨 있었고, 내부에는 제습제가 들어 있었습니다. 중국 저장성 닝보 항에서 컨테이너에 선적되었습니다.

EVER POWER 유압 동력 장치 생산 라인 (항저우)

중국 항저우에서 공급

EVER POWER는 항저우 공장에서 150km 떨어진 닝보 항을 통해 주간 컨테이너선으로 전방 스태커 유압 동력 장치(HPU)를 선적합니다. 표준 카탈로그 HPU는 7~15영업일 이내에 발송되며, 맞춤형 구성은 20~35영업일 이내에 발송됩니다. 환적 기간은 로테르담 28~32일, 로스앤젤레스 18~22일, 시드니 16~20일, 산토스 22~28일입니다. 항공 화물 샘플은 항저우 샤오산 국제공항에서 3영업일 이내에 출발합니다. 중국 국내 OEM 구매자는 2~3영업일 이내에 제품을 받아보실 수 있습니다. 결제는 30% TT 선입금 후 잔금은 선하증권(B/L) 사본 제시 후 지불, 미화 3만 달러 이상은 일람 신용장(LC) 발행, 미화 10만 달러까지 무역 보증(Trade Assurance) 가능. FOB 닝보, CIF, DDP 조건 모두 지원합니다.

전방 스태커 HPU는 몇 가지 유압 기능을 지원합니까?

표준 구성은 3가지 기능(FST-24-15, FST-48-15: 들어올리기 + 기울이기 + 도달), 4가지 기능(FST-48-22-4F: 들어올리기 + 기울이기 + 도달 + 측면 이동), 또는 5가지 기능(FST-48-30-5F: 4가지 기능 + 부착 회로)을 지원합니다. 이중 부착 작동을 위한 6번째 회로는 맞춤 옵션으로 제공됩니다. 스태커 모델과 필요한 기능 목록을 보내주시면 회로 아키텍처를 추천해 드리겠습니다.

모듈형 매니폴드 섹션을 특수 공구 없이 현장에서 교체할 수 있습니까?

예. 각 매니폴드 섹션은 전면에서 접근 가능한 M8 육각 소켓 캡 나사로 중앙 본체에 고정되어 있습니다. 교체에는 육각 렌치 세트, O링 교체 키트(각 서비스 섹션 키트에 포함됨) 및 오일 배출 용기가 필요합니다. 회로 압력을 해제하기 위해 섹션을 제거하기 전에 해당 실린더 회로를 지면으로 내려야 합니다. 모든 FST 시리즈 HPU에는 그림으로 설명된 전체 서비스 절차가 제공됩니다.

EVER POWER는 스태커 컨트롤러용 CAN 버스 통합 기능을 갖춘 FST HPU를 공급합니까?

예. CANopen 및 EPOS2/EPOS4 호환 CAN 버스 솔레노이드 밸브 드라이버 통합은 모든 FST-48 시리즈 구성에서 가능합니다. EVER POWER는 OEM 업체가 스태커 컨트롤러에 통합할 수 있도록 CAN 버스 밸브 드라이버 보드가 사전 설치된 HPU와 EDS 형식의 CAN 버스 객체 사전을 제공합니다.

최소 주문 수량은 얼마인가요?

표준 구성의 표준 FST 시리즈: 최소 주문 수량 10대. 사용자 지정 기능 수, 압력 설정 또는 매니폴드 크기: 시제품 10대, 양산 50대.

포워드 스태커 HPU용 예비 부품을 공급하시나요?

예. FST 시리즈 전 모델에 대한 개별 매니폴드 섹션 교체 키트(매니폴드 본체 + 솔레노이드 밸브 + 유량 조절 장치 + 하강 밸브 + 모든 씰)를 재고로 보유하고 있습니다. 솔레노이드 코일 교체품, 펌프 기어 키트, 리저버 가스켓 세트 및 모터 브러시 키트는 별도로 구매 가능합니다. 서비스 부품을 주문하실 때 FST 모델 번호를 명시해 주십시오.

포워드 스태커 HPU 사양을 정할 준비가 되셨습니까?

스태커 모델, 필요한 기능, 전압, 정격 용량 및 연간 사용량을 알려주세요. EVER POWER는 24시간 이내에 서면 견적서와 회로 배치도를 보내드립니다.

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추가 정보

편집자:

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