Robuster, durchgeschweißter Hydraulikzylinder

Die Stellantriebe für Lukendeckel und die Zylinder der Ankerwinde müssen direkt in Hohlräume der Stahlkonstruktion eingeschraubt werden. Die Durchgangslochmontage ist in diesen Bereichen die einzig praktikable Lösung.

Bei der verdeckten Montage von Türverkleidungen in Schienenfahrzeugen ist eine kompakte Durchgangsbolzenbefestigung erforderlich, um ein Herausragen der Halterungen in den Fahrgastraum zu vermeiden.

Die Betätigungssysteme für Sicherheitstore und Schranken profitieren von der Widerstandsfähigkeit der seitlichen Befestigungslaschen gegen vibrationsbedingte Lockerung unter zyklischer Belastung.

Das Durchgangslochzylinder-Programm von EVER POWER bietet maximale Flexibilität hinsichtlich der Position des Befestigungsansatzes, des Bolzendurchmessers und der Höhe des Befestigungsansatzes – Parameter, die für eine bündige Montage in Hohlräumen entscheidend sind. Unsere 60.000 m² große Produktionsstätte verfügt über spezielle Vorrichtungen zum Schweißen des Befestigungsansatzes, die eine Positionstoleranz von ±0,5 mm relativ zur Zylinderachse gewährleisten und so die Ausrichtung der Bolzenlöcher ohne Nachjustierung vor Ort sicherstellen. Für maritime und Offshore-Umgebungen sind kundenspezifische Epoxidbeschichtungen mit einer Beständigkeit von 1.000 Stunden im Salzsprühtest (ASTM B117) erhältlich. Mit der Zertifizierung nach ISO 9001:2015 und über 3.000 weltweit erfolgreich abgeschlossenen Projekten verfügt EVER POWER über die nötige Erfahrung, um auch Ihre anspruchsvollsten Anforderungen an Durchgangslochzylinder zu erfüllen.

• Toleranz der Nabenposition: ±0,5 mm zur Zylinderachse
• Salzsprühbeständige Epoxid-Deckbeschichtung erhältlich
• Kundenspezifischer Bolzendurchmesser und Überstandshöhe
• Expertise in der Konfiguration von Schiffs- und Offshore-Anlagen

„Der Einbau dieser Durchgangslochzylinder in unsere Lukenantriebsrahmen war völlig unkompliziert. Die Ausrichtung der Zapfen war perfekt – es war keinerlei Nachjustierung erforderlich.“

— Systemingenieur, Lieferant von Offshore-Deckausrüstung, Norwegen

„Die 1000-Stunden-Salzsprühbeschichtung bot uns genau das, was wir für unsere Küstenbahnanlage benötigten. Zwei Jahre im Einsatz, keinerlei Korrosion.“

— Projektingenieur, Schienenfahrzeughersteller, Großbritannien

A: Ja. Die Positionierung des Mittelstücks ist eine standardmäßige Sonderanfertigung. Geben Sie in Ihrer Anfrage den gewünschten Abstand zwischen Mittelstück und Kolbenstangenende an, und unsere Ingenieure prüfen die statische Machbarkeit.

A: Eine Flanschmontage erfordert eine äußere Befestigungsfläche für die Verschraubung. Eine Durchgangsbohrungskonstruktion integriert die Befestigungszapfenlöcher direkt in den Zylinderlauf und ermöglicht so die Montage in Hohlräumen, in denen keine äußere Befestigungsfläche vorhanden ist.

A: Ja. DLC-Stabbeschichtung ist als chromfreie Alternative für Anwendungen mit chemischer Belastung oder dort erhältlich, wo Umweltauflagen eine sechswertige Chromplattierung verbieten.

A: Wir nehmen Prototypenbestellungen ab einem Stück entgegen. Die Werkzeugkosten werden über die erste Produktionscharge amortisiert. Kontaktieren Sie unser Entwicklungsteam für ein unverbindliches Gespräch über Ihre Projektanforderungen.