트러스 암 크롤러 크레인용 유압 실린더 지지대

저희처럼 18년 동안 SANY부터 Liebherr까지 온갖 중장비를 다루는 현장에서 많은 시간을 보내셨다면, 하중이 흔들리기 시작할 때 느껴지는 그 불안한 기분을 잘 아실 겁니다. 바람 때문이 아니라, 구조적인 문제 때문입니다. 트러스 암 구조는 놀라운 지렛대 효과를 보여주지만, 지렛대 효과는 양방향으로 작용합니다. 800톤에 달하는 하중이 갈고리에 매달려 있을 때, 유압 실린더 지지대 더 이상 단순한 액추에이터가 아닙니다. 그것은 중요한 구조적 기둥이 됩니다.

저희 경험상 대부분의 구매팀과 심지어 일부 신입 엔지니어들조차 이러한 지지 실린더를 일반 상품처럼 취급합니다. 내경과 장착 핀 직경만 확인하고 구매 주문서에 서명하죠. 큰 실수입니다. 일반적인 실린더는 배럴 재질의 항복 강도를 잘못 계산해서 정적 지지 하중을 견디지 못하고 휘어지는 경우가 종종 있습니다. 움직임를 위한 것이 아닙니다 보유핵심은 단순히 힘을 발생시키는 것이 아니라, 시추 설비 전체의 물리적 힘이 석유 기둥을 압축하려 할 때 절대적인 강성을 유지하는 것입니다.

보조 유압 실린더는 독특한 역할을 수행합니다. 지속적으로 작동하는 붐 호이스트 실린더와 달리, 보조 실린더는 엄청난 압력 하에서 몇 ​​시간, 때로는 며칠 동안 정지 상태로 있는 경우가 많습니다. 이러한 정적 하중은 대부분의 프린터가 너무 늦을 때까지 알아차리지 못하는 두 가지 특정 고장 모드를 발생시킵니다. 씰 압출 그리고 미세 프레팅.

실린더가 정적 하중을 받을 때, 피스톤과 실린더 벽 사이의 미세한 틈은 오일이 새어 나가는 통로가 됩니다. 만약 씰 재질이 너무 부드러우면(일반적인 폴리우레탄), 오일이 그 틈으로 흘러들어갑니다. 압력이 떨어지면 씰이 마모됩니다. 저희 제품은 이러한 문제를 다른 방식으로 해결합니다.

사례 연구: 만을 가로지르는 다리

의뢰인: 인도 뭄바이에 본사를 둔 1급 인프라 건설업체.

도전 과제: 그들은 해상 연결 교량을 위해 거대한 프리캐스트 콘크리트 구조물을 세우고 있었습니다. 작업 환경은 90%의 습도, 염수 분무, 그리고 45°C에 달하는 고온으로 매우 열악했습니다. 기존에 사용하던 지지용 실린더(일반 공급업체 제품)는 6주마다 고장이 나고 있었습니다. 문제는 리프트 자체가 아니라, 다른 곳에 있었습니다. 잡고 있다정렬을 기다리는 동안 내부 누출로 인해 실린더가 약간씩 움직여 작업자는 트러스 암 각도를 지속적으로 수정해야 했습니다. 이러한 진동으로 인해 콘크리트 부분에 미세 균열이 발생했습니다.

우리의 해결책: 고장난 제품들을 분석한 결과 피스톤 로드에 심각한 손상이 있고 씰이 열화된 것을 발견했습니다. 이에 따라 맞춤형으로 새 제품을 제작했습니다. 유압 실린더 지원 바이톤(FKM) 고온 밀봉재와 당사 고유의 세라믹 복합 로드 코팅을 사용했습니다. 또한 콘크리트 분진 유입을 방지하기 위해 내구성이 뛰어난 먼지 제거 장치를 포함하도록 글랜드 너트를 재설계했습니다.

결과: 새 실린더는 설치 후 남은 14개월 동안 단 한 번의 고장이나 씰 교체 없이 가동되었습니다. "드리프트" 문제는 완전히 사라졌습니다. 프로젝트 관리자는 가동 중단 방지만으로도 15만 달러 이상을 절약했다고 ​​추산했습니다. 이것이 바로 기성품을 구매하는 대신 엔지니어링에 투자한 결과의 투자 수익률입니다.

자주 묻는 질문

엔지니어와 구매 담당자들이 실제로 던진 질문들입니다.