جولة افتراضية غامرة في المصنع

استكشف خط تجميع أسطوانات السفن البحرية المخصص لدينا ومرفق اختبار الضغط بتفاصيل 360 درجة.

ادخل إلى المصنع الافتراضي

مكافحة التسرب الداخلي

يُعدّ "الزحف" السبب الرئيسي لعطل مكابح الأقراص الدوارة، حيث ينكمش الأسطوانة أو يتمدد ببطء تحت الحمل نتيجة لتسرب السائل عبر مانع التسرب الخاص بالمكبس. في البيئات ذات الاهتزازات العالية، قد تفقد موانع التسرب القياسية المصنوعة من مادة PTFE قدرتها على التنشيط. نستخدم نظام "مانع التسرب المصفوفي" الخاص بنا، والذي يتضمن حلقات انزلاقية من مادة PTFE مملوءة بالألياف الزجاجية، مدعومة بمنشطات مطاطية شديدة التحمل. يحافظ هذا النظام على ضغط التلامس بين مانع التسرب حتى أثناء الاهتزازات الدقيقة الناتجة عن تأثير الأمواج.

الفولاذ السبائكي مقابل الاهتزاز

تتعرض منصات الدوران البحرية لأحمال إجهاد متعددة المحاور. يتمتع الفولاذ الإنشائي القياسي (مثل Q345B) بعمر افتراضي محدود للإجهاد، والذي قد يتجاوزه في البحار الهائجة. نحن نحدد 42CrMo (AISI 4140) بالنسبة لأسطوانة الكبح وقضيبها. تمنع قوة الخضوع العالية والمتانة الفائقة لهذا الفولاذ السبائكي ظهور تشققات الإجهاد عند نقاط اللحام، مما يضمن السلامة الهيكلية لنظام الكبح طوال عمر السفينة التشغيلي الذي يمتد لعشرين عامًا.

دفاع النيكل والكروم

يُعدّ تآكل قضيب أسطوانة الفرامل كارثيًا؛ إذ يؤدي تآكل القضيب إلى تمزيق مانع التسرب، مما يُعطّل القفل الهيدروليكي. لا نعتمد على الكروم الصلب العادي، بل نستخدم طلاءً مزدوجًا عازلًا: طبقة أساسية من النيكل المُطلي كيميائيًا لمنع نفاذية المواد الكيميائية، تليها طبقة علوية من الكروم الصلب لمقاومة التآكل. يتحمّل نظام "النيكل-الكروم" هذا أكثر من 1000 ساعة من اختبار رش الملح المحايد دون ظهور الصدأ الأحمر.

صمامات تثبيت الأحمال المتكاملة

تم دمج معايير السلامة مباشرةً في جسم الأسطوانة. نقوم بتصنيع منافذ لاستيعاب صمامات فحص مزدوجة تعمل بنظام التشغيل التجريبي (POCV) مثبتة على شفة. من خلال إلغاء الأنابيب الخارجية بين الصمام والأسطوانة، نتخلص من نقاط التسريب المحتملة ونضمن بقاء المكابح فعّالة حتى في حالة انفجار خرطوم كارثي.

مفصل محمل كروي

تتعرض المنصات البحرية للانحناء. قد يؤدي التثبيت الصلب إلى نقل أحمال جانبية مدمرة إلى قضيب الأسطوانة. لذا، نزود أسطوانات الكبح لدينا بمحامل كروية ذاتية التشحيم لا تحتاج إلى صيانة (سلسلة GE)، قادرة على استيعاب الانحراف الهيكلي وعدم المحاذاة المتأصلة في البحار الهائجة.

دقة مزدوجة المفعول

على الرغم من أن الوظيفة الأساسية هي التثبيت الثابت، إلا أن الأسطوانة يجب أن تقوم أيضاً بتشغيل وإيقاف وسادات الاحتكاك أو دبابيس القفل بشكل فعال. يضمن تصميمنا ثنائي الفعل قوة هيدروليكية موجبة في كلا الاتجاهين، مما يمنع الفرامل من "السحب" أثناء دوران القرص الدوار.

تجديد نظام قفل برج وحدة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO)

آراء العملاء

تُعد أسطوانات القفل المصنوعة من 42CrMo الخيار المفضل لمجموعة متنوعة من أنظمة تثبيت المواقع والمناولة البحرية:

• الرافعات ذات القاعدة: تشغيل فرامل الدوران الميكانيكية لمنع دوران ذراع الرافعة بشكل غير متحكم فيه أثناء انقطاع الطاقة.
• منصات نقل الأنابيب الدوارة: تثبيت بكرة الأنابيب في مكانها على سفن مد الأنابيب أثناء عمليات النقل أو التوصيل.
• محركات الحفر العلوية: تأمين اتجاه أنبوب عزم الدوران أثناء عمليات الحفر ذات عزم الدوران العالي.
• روافع الإرساء: أسطوانات تشغيل فرامل الشريط لوظائف التحرير والتثبيت في حالات الطوارئ.

يعتمد السعر على قطر الأسطوانة، وشوط المكبس، وتصميم الصمام. عادةً، تكون أسعارنا المباشرة من المصنع في الصين أقل بنسبة 25-30% من أسعار الموردين الأوروبيين لنفس مواصفات سبيكة 42CrMo. اتصل بنا للحصول على عرض سعر.

نستخدم مزيجًا من موانع التسرب المركبة عالية الأداء وصمامات الفحص المدمجة التي تعمل بنظام التحكم الهيدروليكي (POCV). يؤدي ذلك إلى إنشاء قفل هيدروليكي يمنع السائل من تجاوز المكبس، مما يضمن عدم وجود أي انحراف حتى تحت الحمل.

مدة التسليم القياسية لدينا للمشغلات البحرية المصممة حسب الطلب تتراوح بين 45 و60 يومًا. ويشمل ذلك توفير المواد، والتصنيع الدقيق، والطلاء بالنيكل والكروم، واختبارات الضغط الصارمة.

نعم، نحن نعمل بانتظام مع هيئات التصنيف مثل DNV وABS وCCS. يمكننا توفير اختبارات موثقة، وتقارير تتبع المواد (3.1/3.2)، والتحقق من التصميم حسب الحاجة.

توفر عملية طلاء النيكل والكروم لدينا حماية فائقة مقارنةً بالكروم الصلب القياسي. نقدم ضمانات محددة ضد تآكل قضبان التوصيل، وذلك بحسب ظروف الصيانة، وغالبًا ما تتجاوز هذه الضمانات معايير الصناعة.