Подъемные гидравлические цилиндры для гусеничного крана с ферменной стрелой

Сердце тяжелого грузоподъемного оборудования

Когда мы говорим о гусеничных кранах, в частности о конструкциях с ферменными рычагами, используемых при монтаже ветропарков или строительстве нефтехимических заводов, подъемный цилиндр — это не просто компонент; это основа всей системы. За 18 лет работы в области проектирования гидравлических решений мы видели множество случаев выхода из строя стандартных цилиндров, потому что конструкторы рассматривали их как простые линейные приводы. Это не так. Эти цилиндры представляют собой динамические несущие конструкции, которые должны выдерживать огромные боковые нагрузки, сдвиг ветра и ужасающую реальность «залипания-проскальзывания» при перемещении 400-тонного модуля на место.

Большинство типографий — простите, я имею в виду большинство менеджеров по закупкам — не понимают, что именно геометрия внутреннего уплотнения и допуски хонингования цилиндра отличают плавный подъем от рывков и опасной работы. Мы не просто производим цилиндры; мы создаем уверенность. Независимо от того, модернизируете ли вы старый Liebherr или строите новую установку с нуля, законы физики остаются теми же: вам нужна абсолютная удерживающая сила и нулевой дрейф.

Загляните внутрь нашего производственного цеха.

Слова ничего не стоят. Мы хотим, чтобы вы видели, где именно производится ваша продукция безопасности. Мы оцифровали наш производственный цех, чтобы вы могли осмотреть наши хонинговальные станки и испытательные стенды прямо из своего браузера. Честно говоря, это довольно крутая технология.

Примите участие в виртуальной экскурсии по фабрике.

(Наушники не требуются – совместимо с мобильными устройствами и компьютерами)

Почему готовые решения не подойдут

Давайте немного углубимся в детали. Стандартный гидравлический цилиндр предназначен для толкания и тяги. Подъемный гидравлический цилиндр гусеничный кран с ферменной конструкцией предназначен для удерживаяРазница колоссальная. Мы видели, как операторы сталкиваются с проблемой смещения стрелы, когда цилиндр медленно втягивается под нагрузкой — это очень страшно. Обычно это происходит из-за деформации уплотнений поршня под высоким статическим давлением или из-за некачественной интеграции противовесного клапана.

По нашему опыту, секрет заключается в использовании для ствола специальной высокопрочной стали (обычно 27SiMn или улучшенной Q355D), которая противостоит эффекту «раздувания» под высоким давлением (350+ бар). Если ствол расширяется даже на долю миллиметра, жидкость под высоким давлением обходит поршневое уплотнение, и стрела опускается. Мы также оснащаем проушины штока встроенными сферическими подшипниками с расширенными каналами смазки. Почему? Потому что микроперемещения во время подъема выдавливают обычную смазку, что приводит к трению металла о металл. Наша конструкция сохраняет масляную пленку даже тогда, когда кран удерживает груз в статическом положении в течение 12 часов.

Успех клиента: Расширение индонезийского порта

Вызов

У нас был клиент, крупный подрядчик по строительству инфраструктуры из Джакарты, работавший над проектом расширения порта. Они использовали старые гусеничные краны грузоподъемностью 250 тонн. Влажность и соленый воздух разрушали их подъемные цилиндры. Хромированное покрытие начало покрываться коррозией в течение шести месяцев, изнашивая уплотнители и пропуская соленую воду в гидравлическую систему. Им приходилось заменять сальниковые уплотнения цилиндров каждые 4 месяца — это приводило к огромным затратам из-за простоя.

Решение EverPower

Мы не просто продали им стандартную замену. Мы (в виртуальном формате) оценили ситуацию. Мы рекомендовали заменить покрытие штока поршня на двухслойное хромированное покрытие с добавлением керамики, которое практически невосприимчиво к солевому туману. Мы также переработали корпус сальника, добавив в него усиленный грязеотвод и дополнительное буферное уплотнение. Такая конструкция типа «тропический пакет» предотвращает попадание соли внутрь и удерживает масло внутри.

Результат

Два года спустя эти цилиндры всё ещё работают на оригинальных комплектах уплотнений. Недавно руководитель отдела технического обслуживания прислал нам сообщение: «Это единственная часть крана, о которой нам не приходилось беспокоиться». Именно такая надёжность позволяет спокойно спать по ночам.

Часто задаваемые вопросы

Реальные вопросы, которые мы ежедневно получаем от инженеров и покупателей.