{"id":1476,"date":"2025-12-29T05:45:03","date_gmt":"2025-12-29T05:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/?p=1476"},"modified":"2025-12-29T05:45:03","modified_gmt":"2025-12-29T05:45:03","slug":"dominando-cilindros-hidraulicos-para-aplicacoes-em-maquinas-de-concreto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/aplicativo\/dominando-cilindros-hidraulicos-para-aplicacoes-em-maquinas-de-concreto\/","title":{"rendered":"Dominando os cilindros hidr\u00e1ulicos para aplica\u00e7\u00f5es em m\u00e1quinas de concreto"},"content":{"rendered":"
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Se voc\u00ea j\u00e1 esteve ao lado de um caminh\u00e3o-bomba de concreto no meio de uma grande obra de funda\u00e7\u00e3o, sabe bem como \u00e9. O ritmo constante dos cilindros da bomba \u00e9 praticamente o cora\u00e7\u00e3o de todo o canteiro de obras. Se esse cora\u00e7\u00e3o para, o concreto endurece nas tubula\u00e7\u00f5es, a equipe fica ociosa e o gerente de projeto come\u00e7a a calcular preju\u00edzos na casa dos milhares por minuto. Em meus 18 anos diagnosticando falhas hidr\u00e1ulicas em tudo, desde bombas de linha estacion\u00e1rias at\u00e9 caminh\u00f5es-bomba com guindaste de 60 metros, aprendi uma verdade ineg\u00e1vel: m\u00e1quinas de concreto s\u00e3o o teste de resist\u00eancia definitivo para sistemas hidr\u00e1ulicos. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a press\u00e3o; \u00e9 o ambiente. Voc\u00ea est\u00e1 lidando com pasta de cimento \u2014 que \u00e9 basicamente lixa l\u00edquida \u2014, poeira, vibra\u00e7\u00e3o e operadores que levam o equipamento ao limite.<\/p>\n

A maioria das gr\u00e1ficas e fornecedores de cat\u00e1logos n\u00e3o percebe que um cilindro \"padr\u00e3o\" dispon\u00edvel no mercado dura cerca de uma semana nessas condi\u00e7\u00f5es antes que a haste risque ou as veda\u00e7\u00f5es se desintegrem. O segredo \u00e9 entender o ciclo de trabalho espec\u00edfico. Um cilindro de lan\u00e7a que sustenta um bra\u00e7o de distribui\u00e7\u00e3o enfrenta cargas est\u00e1ticas enormes e precisa de integridade sem vazamentos para garantir a seguran\u00e7a. Em contraste, os cilindros de transporte (os principais pist\u00f5es de bombeamento) est\u00e3o em constante movimento de vaiv\u00e9m, submersos em uma caixa d'\u00e1gua que muitas vezes se transforma em uma lama. J\u00e1 vimos cilindros de fabricantes de equipamentos originais (OEM) falharem simplesmente porque o revestimento de cromo n\u00e3o era espesso o suficiente para suportar a microabras\u00e3o. Na Ever Power, projetamos nossos cilindros para resistir a microabras\u00f5es. Cilindros hidr\u00e1ulicos para m\u00e1quinas de concreto<\/strong> Com tecnologias especializadas de metalurgia e veda\u00e7\u00e3o que repelem a sujeira e mant\u00eam o fluxo da fundi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\ud83d\udc40 Entre em nossas instala\u00e7\u00f5es para ve\u00edculos pesados<\/h3>\n

Acreditamos na transpar\u00eancia. N\u00e3o se fabricam pe\u00e7as robustas em uma oficina suja. Digitalizamos todo o nosso ch\u00e3o de f\u00e1brica para que voc\u00ea possa ver pessoalmente os processos de brunimento e revestimento de precis\u00e3o.<\/p>\n

Fa\u00e7a o tour virtual:<\/p>\n

\ud83d\ude80 Visite nossa f\u00e1brica de realidade virtual<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Solicite um or\u00e7amento para cilindros de concreto.<\/a><\/div>\n

Engenharia do Inquebr\u00e1vel: Especifica\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas<\/h2>\n

Quando falamos de m\u00e1quinas para concreto, geralmente estamos nos referindo a dois tipos distintos de atuadores: os Cilindros da lan\u00e7a\/estabilizador<\/strong> e o Cilindros principais de bombeamento (transporte)<\/strong>A filosofia de engenharia para cada um \u00e9 diferente. Para os cilindros da lan\u00e7a, o peso \u00e9 um fator (ficam muito altos), mas a seguran\u00e7a \u00e9 primordial. Usamos a\u00e7os de alta resist\u00eancia como 27SiMn<\/strong> ou 42CrMo<\/strong> Para manter a espessura da parede baixa sem sacrificar os fatores de seguran\u00e7a da press\u00e3o de ruptura. Para os cilindros de transporte, o foco \u00e9 a resist\u00eancia ao desgaste. Frequentemente, implementamos um efeito de \"amortecimento\" no final do curso para reduzir o ru\u00eddo de impacto e a carga de choque transmitida ao chassi do caminh\u00e3o.<\/p>\n

\"Processo<\/div>\n

O componente mais cr\u00edtico, no entanto, \u00e9 o sistema de veda\u00e7\u00e3o. As veda\u00e7\u00f5es padr\u00e3o de NBR s\u00e3o in\u00fateis aqui. Utilizamos uma configura\u00e7\u00e3o de veda\u00e7\u00e3o em m\u00faltiplos est\u00e1gios, geralmente da Parker ou da Merkel, que inclui um raspador robusto para remover o cimento seco e uma veda\u00e7\u00e3o principal resistente \u00e0 hidr\u00f3lise. A resist\u00eancia \u00e0 hidr\u00f3lise \u00e9 fundamental porque o fluido hidr\u00e1ulico nessas m\u00e1quinas geralmente opera em altas temperaturas e pode ser contaminado com \u00e1gua. Se as veda\u00e7\u00f5es amolecerem em \u00f3leo quente e \u00famido, ocorrer\u00e1 um vazamento interno rapidamente. Tamb\u00e9m prestamos muita aten\u00e7\u00e3o ao acabamento da superf\u00edcie da haste do pist\u00e3o. Buscamos um Ra (Rugosidade M\u00e9dia) espec\u00edfico que retenha \u00f3leo suficiente para lubrifica\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o o bastante para permitir a ader\u00eancia de contaminantes.<\/p>\n

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Recurso<\/th>\nEspecifica\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de mercado<\/th>\nNossa especifica\u00e7\u00e3o de concreto refor\u00e7ado<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Material do barril<\/strong><\/td>\nA\u00e7o ST52 \/ 1020<\/td>\n27SiMn \/ 42CrMo (Alta Resist\u00eancia \u00e0 Tra\u00e7\u00e3o)<\/td>\n<\/tr>\n
Revestimento de haste<\/strong><\/td>\nCromo padr\u00e3o (20 \u03bcm)<\/td>\nCromo duplo duro (30-50 \u03bcm) + polimento<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de Veda\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\nPU\/NBR padr\u00e3o<\/td>\nParker\/Merkel Resistente \u00e0 Hidr\u00f3lise + Anel Tamp\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Veda\u00e7\u00e3o do Limpador<\/strong><\/td>\nBorracha de l\u00e1bio \u00fanico<\/td>\nRaspador de metal com l\u00e1bio duplo<\/td>\n<\/tr>\n
Press\u00e3o de trabalho<\/strong><\/td>\n21 MPa<\/td>\n35 MPa (Pico 40 MPa)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o: onde o desempenho importa<\/h2>\n

Nossos cilindros s\u00e3o encontrados nas m\u00e1quinas mais robustas da ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o. A aplica\u00e7\u00e3o mais vis\u00edvel \u00e9 a de... Caminh\u00e3o-bomba de concreto<\/strong>A lan\u00e7a dobr\u00e1vel de m\u00faltiplas se\u00e7\u00f5es exige cilindros leves, por\u00e9m incrivelmente r\u00edgidos, para manter o posicionamento preciso ao atingir 50 metros de altura. Um cilindro \u00e0 deriva nesse ponto representa um grande risco \u00e0 seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, existem... Bombas estacion\u00e1rias (de linha)<\/strong> e Bombas de reboque<\/strong>Essas s\u00e3o as m\u00e1quinas de trabalho utilizadas em edif\u00edcios altos. Os cilindros de transporte dessas unidades podem realizar milh\u00f5es de ciclos por ano.<\/p>\n

\"Aplica\u00e7\u00f5es<\/div>\n

Tamb\u00e9m fornecemos cilindros especializados para M\u00e1quinas de concreto projetado<\/strong> Utilizado em escava\u00e7\u00f5es de t\u00faneis e minera\u00e7\u00e3o. Nesses ambientes, o ar \u00e9 repleto de poeira de concreto e umidade. A resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o da haste \u00e9 testada ao limite. Outra aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, por\u00e9m crucial, \u00e9 a Caminh\u00e3o betoneira<\/strong> Cilindros da calha de descarga e estabiliza\u00e7\u00e3o do tambor. Embora menores, esses componentes s\u00e3o constantemente atingidos por respingos de concreto e lavados com produtos de limpeza \u00e1cidos, o que leva \u00e0 corros\u00e3o r\u00e1pida se n\u00e3o forem devidamente revestidos.<\/p>\n

Estudo de Caso: O Desafio dos Arranha-C\u00e9us<\/h2>\n
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Projeto: A Torre \u201cSkyline\u201d, Singapura<\/h3>\n

O problema:<\/strong> Uma grande construtora enfrentava falhas recorrentes nos cilindros de bombeamento de sua bomba estacion\u00e1ria. Eles bombeavam concreto de alta resist\u00eancia C60 at\u00e9 o 40\u00ba andar. O alto teor de agregados, aliado ao calor tropical, fazia com que as veda\u00e7\u00f5es originais dos cilindros falhassem a cada 3 semanas. Cada falha exigia uma paralisa\u00e7\u00e3o de 4 horas para a troca dos cilindros, resultando em milhares de d\u00f3lares em desperd\u00edcio de concreto e m\u00e3o de obra.<\/p>\n

Nossa solu\u00e7\u00e3o:<\/strong> Analisamos as unidades defeituosas e encontramos marcas profundas nos canos. Projetamos uma pe\u00e7a de substitui\u00e7\u00e3o personalizada usando canos de a\u00e7o 42CrMo temperados e revenidos<\/strong> Para resistir \u00e0 expans\u00e3o, as faixas de desgaste do pist\u00e3o foram aprimoradas com um composto de n\u00e1ilon refor\u00e7ado com fibra de vidro para suportar melhor as cargas laterais.<\/p>\n

O resultado:<\/strong> Os novos cilindros est\u00e3o em funcionamento h\u00e1 6 meses sem nenhuma troca de veda\u00e7\u00e3o. O gerente de manuten\u00e7\u00e3o relatou um aumento de 300% na vida \u00fatil.<\/p>\n

\u201cEst\u00e1vamos c\u00e9ticos de que uma pe\u00e7a n\u00e3o original pudesse superar a original alem\u00e3, mas os cilindros Ever Power sofreram bastante desgaste e continuam secos. Sem vazamentos. Isso salvou nosso cronograma.\u201d<\/p>\n

\u2013 Raj S., L\u00edder de Manuten\u00e7\u00e3o do Local<\/strong><\/div>\n

\u201cO encaixe foi perfeito. Muitas vezes, pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o precisam de um pouco de 'ajuste' para encaixar, mas estas se encaixaram perfeitamente nos suportes da caixa d'\u00e1gua.\u201d<\/p>\n

\u2013 Lim Wei, Chefe de Oficina<\/strong><\/div>\n

\u201cEm termos de custos, foi uma decis\u00e3o \u00f3bvia. Mas o verdadeiro valor estava no suporte de engenharia. Eles entenderam por que est\u00e1vamos falhando.\u201d<\/p>\n

\u2013 Sarah J., Gerente de Compras<\/strong><\/div>\n<\/div>\n

An\u00e1lise Estrat\u00e9gica (SWOT)<\/h2>\n
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Pontos fortes<\/span><\/p>\n

Resist\u00eancia superior \u00e0 abras\u00e3o devido ao revestimento personalizado; Alto fator de seguran\u00e7a contra press\u00e3o de ruptura; Conhecimento profundo do setor sobre os efeitos da reologia do concreto na hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<\/div>\n

Pontos fracos<\/span><\/p>\n

Componentes mais pesados \u200b\u200bdevido \u00e0 espessura refor\u00e7ada da parede (compensa\u00e7\u00e3o em termos de durabilidade); Custo inicial mais elevado do que os cilindros agr\u00edcolas gen\u00e9ricos.<\/p>\n<\/div>\n

Oportunidades<\/span><\/p>\n

Expans\u00e3o global da infraestrutura exige m\u00e1quinas confi\u00e1veis; Transi\u00e7\u00e3o para \"Cilindros Inteligentes\" com sensores de curso integrados para bombeamento automatizado.<\/p>\n<\/div>\n

Amea\u00e7as<\/span><\/p>\n

Flutua\u00e7\u00e3o nos custos das mat\u00e9rias-primas (a\u00e7o\/cromo); mercado inundado com cilindros descart\u00e1veis \u200b\u200bde baixa qualidade que n\u00e3o atendem aos padr\u00f5es de seguran\u00e7a.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tend\u00eancias Futuras: A Bomba Inteligente<\/h2>\n

Estamos testemunhando uma mudan\u00e7a dr\u00e1stica em dire\u00e7\u00e3o a Hidr\u00e1ulica Inteligente<\/strong>No passado, as bombas de concreto eram puramente mec\u00e2nicas\/hidr\u00e1ulicas. Agora, os operadores querem dados em tempo real. Estamos integrando cada vez mais... sensores de posi\u00e7\u00e3o linear<\/strong> e transdutores de press\u00e3o diretamente nas tampas das extremidades dos cilindros. Isso permite que o controlador da bomba otimize o curso para um fluxo mais suave e menos oscila\u00e7\u00e3o da lan\u00e7a. Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma crescente demanda por fluidos hidr\u00e1ulicos ecol\u00f3gicos. Esses bio-\u00f3leos podem ser agressivos \u00e0s veda\u00e7\u00f5es padr\u00e3o, por isso estamos proativamente substituindo nossos compostos de veda\u00e7\u00e3o padr\u00e3o por h\u00edbridos de Viton (FKM) para garantir a compatibilidade com qualquer fluido exigido no local de trabalho.<\/p>\n

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Personaliza\u00e7\u00e3o: Feito sob medida para o seu equipamento.<\/h3>\n

Eis a realidade: as m\u00e1quinas s\u00e3o modificadas. Bombas antigas s\u00e3o modernizadas. \u00c0s vezes, a pe\u00e7a padr\u00e3o n\u00e3o serve mais. N\u00f3s prosperamos com isso. Temos uma equipe de engenharia dedicada \u00e0 resposta r\u00e1pida. Voc\u00ea nos envia o cilindro desgastado, ou mesmo apenas um esbo\u00e7o com as dimens\u00f5es, e podemos fazer a engenharia reversa de uma pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o que muitas vezes supera as especifica\u00e7\u00f5es originais. Podemos ajustar o comprimento do curso, alterar a orienta\u00e7\u00e3o das portas para evitar o atrito da mangueira e atualizar os olhais de montagem para rolamentos esf\u00e9ricos para melhor articula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\"Produ\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/div>\n

Solicitar especifica\u00e7\u00f5es personalizadas<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Perguntas frequentes (FAQ)<\/h2>\n
\nPor que os cilindros de transporte da minha bomba de concreto desgastam as veda\u00e7\u00f5es muito mais r\u00e1pido do que os cilindros da lan\u00e7a?<\/summary>\n

Tudo se resume ao ciclo de trabalho e ao ambiente. Seus cilindros de transporte realizam milhares de movimentos de vaiv\u00e9m por turno, frequentemente submersos em uma caixa d'\u00e1gua que se contamina com pasta de concreto. Essa pasta age como uma lixa l\u00edquida. Em nossa experi\u00eancia, se voc\u00ea n\u00e3o estiver usando uma veda\u00e7\u00e3o de poliuretano resistente \u00e0 hidr\u00f3lise com uma configura\u00e7\u00e3o de raspador especializada, estar\u00e1 apenas jogando dinheiro fora. Os cilindros da lan\u00e7a, em compara\u00e7\u00e3o, permanecem est\u00e1ticos por longos per\u00edodos, portanto, enfrentam problemas diferentes, como vazamentos nas v\u00e1lvulas de reten\u00e7\u00e3o, em vez de desgaste abrasivo.<\/p>\n<\/details>\n

\nComo posso saber se o cilindro hidr\u00e1ulico da minha bomba de concreto precisa de um novo revestimento de cromo ou de uma substitui\u00e7\u00e3o completa?<\/summary>\n

Passe a unha na haste. Se ela agarrar, essa marca vai danificar todas as novas veda\u00e7\u00f5es que voc\u00ea instalar. Em m\u00e1quinas de concreto, \u00e9 comum haver corros\u00e3o profunda por respingos de cimento. Se a corros\u00e3o for superficial, um polimento pode resolver o problema, mas marcas profundas geralmente indicam que o substrato est\u00e1 comprometido. Muitas vezes recomendamos a substitui\u00e7\u00e3o completa de cilindros de bombeamento de alta press\u00e3o, pois a vida \u00fatil do metal pode ser atingida de qualquer forma, e uma falha catastr\u00f3fica da haste durante uma concretagem \u00e9 um pesadelo que voc\u00ea certamente n\u00e3o quer.<\/p>\n<\/details>\n

\nQual \u00e9 o prazo de entrega t\u00edpico para um cilindro de substitui\u00e7\u00e3o personalizado para uma empilhadeira Putzmeister ou Schwing?<\/summary>\n

Sabemos que o tempo de inatividade de um caminh\u00e3o-tanque custa milhares de d\u00f3lares por hora. Para dimens\u00f5es padr\u00e3o compat\u00edveis com as principais marcas, geralmente temos pe\u00e7as semiacabadas em estoque. Para um projeto totalmente personalizado e soldado, normalmente precisamos de 3 a 4 semanas para garantir que a espessura do revestimento de cromo e os testes de press\u00e3o atendam aos nossos rigorosos padr\u00f5es. No entanto, para situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, temos um servi\u00e7o expresso que pode reduzir esse prazo em uma semana.<\/p>\n<\/details>\n

\nVale a pena usar a\u00e7o 27SiMn nos cilindros das minhas m\u00e1quinas de concreto?<\/summary>\n

Com certeza. O a\u00e7o ST52 padr\u00e3o \u00e9 adequado para aplica\u00e7\u00f5es leves, mas o bombeamento de concreto envolve picos de press\u00e3o e cargas de choque enormes. O a\u00e7o 27SiMn oferece resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e limites de escoamento significativamente maiores. Isso impede que o cilindro se deforme sob press\u00e3o m\u00e1xima, uma das principais causas de vazamento da veda\u00e7\u00e3o do pist\u00e3o. Se voc\u00ea estiver bombeando concreto em pr\u00e9dios altos ou a longas dist\u00e2ncias, a melhoria no material se paga com a maior durabilidade.<\/p>\n<\/details>\n

\nOnde posso obter um or\u00e7amento competitivo para encomendas em grande quantidade de cilindros de descarga para betoneiras?<\/summary>\n

Voc\u00ea est\u00e1 no lugar certo. Somos especializados na fabrica\u00e7\u00e3o de grandes volumes para OEMs e centros de manuten\u00e7\u00e3o de frotas. Como controlamos todo o processo, do brunimento ao revestimento, internamente, eliminamos a margem de lucro dos intermedi\u00e1rios. Clique no bot\u00e3o \"Solicitar or\u00e7amento\" abaixo, envie-nos suas especifica\u00e7\u00f5es ou uma foto da pe\u00e7a antiga e enviaremos uma proposta comercial detalhada em at\u00e9 24 horas.<\/p>\n<\/details>\n

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N\u00e3o deixe que um cilindro $500 impe\u00e7a um vazamento de $50.000.<\/h2>\n

Fa\u00e7a um upgrade para cilindros projetados para a lama, o suor e as engrenagens dos verdadeiros canteiros de obras.<\/p>\n

Consulte agora<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

If you have ever stood next to a concrete pump truck in the middle of a massive foundation pour, you know the feeling. The rhythmic thumping of the pumping cylinders is essentially the heartbeat of the entire construction site. If that heartbeat stops, the concrete hardens in the lines, the crew stands idle, and the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1060],"tags":[],"class_list":["post-1476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hydraulic-cylinders-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1476"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1479,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1476\/revisions\/1479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}