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当社のレールシリンダーを特徴づける、精密な機械加工と自動溶接プロセスをぜひご体験ください。

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Q345D 構造的耐性

鉄道の保守作業は、しばしば過酷な気候条件下で行われます。当社では、シリンダーバレルとトラニオンマウントにQ345D鋼を厳選して使用しています。「D」の記号は、-20℃での耐衝撃性を保証するものです。標準的な炭素鋼とは異なり、Q345D鋼は、極寒の冬の条件下での線路突き固め作業による激しい衝撃に車両シャーシがさらされても、脆性破壊を起こしにくい特性を備えています。

トリプルリップディフェンス

標準的なワイパーシールではバラスト粉塵の侵入を防ぐには不十分です。当社独自のシーリンググランドは、3段階のバリア構造を採用しています。
1. アイススクレーパー： 乾燥した泥や氷を砕くための、硬化ポリウレタンまたは真鍮製の外輪。
2. ダストワイパー： 微細な粒子状物質を捕集します。
3. オイル保持リップ： 微細な油膜がシステムに戻されることを保証し、「滲み出し」を防ぎます。

ハードクロム摩擦学

ピストンロッドはセンタレス研削加工後、30ミクロンを超える厚さの硬質クロムメッキを施し、硬度はHV850+を実現しています。さらに、特殊な研磨後処理を施すことで、表面粗さ（Ra）0.2μmを達成しています。この超平滑な表面は、ワイパーシールとの摩擦係数を低減し、発熱を最小限に抑えるとともに、横方向の荷重がかかった際のシールリップの早期摩耗を防ぎます。

鉄道事業者にとっての運用上のメリット

• 振動減衰： 一体型パイロットブッシング設計により、ロッドの半径方向の遊びが低減され、トラック振動による内部ピストンシールへの損傷が軽減されます。
• 精密位置決め： 低い摩擦抵抗により、スムーズな始動・停止動作が保証され、タンピングユニットは「スティックスリップ」現象によるガタつきなく、ミリメートル単位の精度で位置合わせを行うことができます。
• メンテナンス間隔の延長： 堅牢な汚染防止システムにより、シールの寿命を最大40%延長し、シリンダーのメンテナンスを主要な車両オーバーホールスケジュールに合わせることができます。

中国の産業中核における精密製造

中国有数の油圧機器製造地域に位置する当社の施設は、コスト効率と航空宇宙レベルの品質管理を両立させています。鉄道台車の複雑な制約条件には「標準」では対応できないことを当社は理解しています。当社のエンジニアリングチームは、迅速なプロトタイピングと特注カスタマイズを専門としています。

特定のトラニオンマウント、一体型カウンターバランスバルブ、あるいは既存機械の改造に必要な独自のストローク長など、お客様のニーズに合わせて対応いたします。原材料のスペクトル分析から最終的な圧力試験まで、すべての工程を社内で実施し、徹底した品質保証を実現しています。

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線路保守作業における極度の振動に、貴社のシリンダーはどのように対応していますか？

特注シフトシリンダーの注文にかかるリードタイムはどれくらいですか？

極寒環境向けのシールキットを提供できますか？

海外発送とDDP（仕向地渡し）条件に対応していますか？