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航空宇宙レベルの精度で20トンの円筒形ボディを旋削加工できる、高性能CNC加工センターをご覧ください。

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剛性の科学：42CrMo鍛造

圧延機用途では、油圧シリンダーの剛性はミルモジュラス方程式の直接的な変数です。薄い壁や低降伏強度の材料によって生じる「柔らかい」シリンダーは、バネのように作用し、鋼板に作用するはずの力を吸収します。 42CrMo鋼弾性率を最大化するために、特定の硬度範囲（HB 260～300）に熱処理されています。

ベースをチューブに溶接する標準的な溶接構造とは異なり、当社の主圧力シリンダーは単一の鍛造品から機械加工されています。これにより、ベース部分の熱影響部（HAZ）が排除されます。HAZは、高サイクル負荷下で疲労亀裂が発生する典型的な応力集中箇所です。ピストンロッドには、当社独自のセラミックコーティング技術を採用しています。従来のクロムメッキは、サーボ制御の高速な「ディザリング」動作を受けると、微細な亀裂が発生し、その後剥離する可能性があります。当社のセラミック複合コーティングはHV 900以上の硬度を実現し、研磨性の酸化鉄スケールが付着した環境でもロッド表面を常に良好な状態に保ちます。

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顧客成功事例：東南アジアにおける精密改修

課題：インドネシアの冷間圧延工場

チレゴンにある大手冷間圧延工場では、自動車用薄板の製造において、深刻な板厚変動（縦方向の厚さのばらつき）が発生していた。その根本原因は、20年前のOEMシリンダーにおける微調整時の「スティックスリップ」現象であることが判明した。既存のシリンダーは内径が摩耗しており、シール技術も旧式化していたため、新しいAGCコントローラーの50Hzの周波数要求に対応できなかった。

エバーパワーソリューション

当社は、メインAGCシリンダー（内径Ø950mm）の交換用ユニットを開発しました。ロッドとグランド間の金属同士の接触を完全に排除するため、静圧軸受設計を採用しました。これにより、始動時の摩擦係数を85%低減しました。さらに、フェイルセーフフィードバックを確保するため、冗長構成のMTSセンサーを搭載しました。

結果

設置後のデータによると、厚み偏差が60%減少した。製鉄所はティア1自動車用鋼材供給の資格を無事取得し、製品マージンを1トンあたり$120増加させた。

「これらのシリンダーの動的応答は驚異的です。制御ループの誤差は瞬時にほぼゼロまで低下しました。」

— 主任電気技師

「中国から重機を輸送することに不安がありましたが、梱包と物流は完璧でした。」

— 調達ディレクター

「エバーパワー社は、地元のサプライヤーよりも冶金上の制約をよく理解していました。」

— 工場長

中国におけるグローバルスタンダード製造

高精度冶金装置はヨーロッパ製でなければならないという誤解がありますが、Ever Powerは、欧米の競合他社が使用しているものと全く同じDMG MoriやMazakのマシニングセンターを、中国江蘇省にある最先端の自社工場に設置することで、この誤解を覆しています。

当社は完全なトレーサビリティを提供しています。宝鋼や中信などの認定製鉄所から供給される最初の鋼片から、最終的な圧力試験結果に至るまで、すべての工程が記録されています。出荷前には、SGS、ビューローベリタス、ロイド船級協会などの第三者検査機関による検査（TPI）を歓迎いたします。当社のカスタム設計チームは、金属を切削する前に、有限要素解析（FEA）を用いてお客様固有の圧延機の応力負荷をシミュレーションします。