{"id":1662,"date":"2026-01-13T05:08:17","date_gmt":"2026-01-13T05:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/?post_type=product&#038;p=1662"},"modified":"2026-01-13T05:30:59","modified_gmt":"2026-01-13T05:30:59","slug":"verins-hydrauliques-pour-grue-sur-chenilles-a-bras-treillis","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/produit\/verins-hydrauliques-pour-grue-sur-chenilles-a-bras-treillis\/","title":{"rendered":"V\u00e9rins hydrauliques pour grue sur chenilles \u00e0 bras treillis"},"content":{"rendered":"<div class=\"ep-container\">\n<div style=\"margin-bottom: 50px;\">\n<p style=\"font-size: 1.15rem; color: #555;\">Soyons honn\u00eates un instant\u00a0: rien n\u2019est plus angoissant que de voir un bras de treillis de 400 tonnes trembler sous la charge parce que le syst\u00e8me hydraulique ne le maintient pas rigide. J\u2019ai pass\u00e9 pr\u00e8s de vingt ans dans ce secteur, \u00e0 arpenter les plateformes de la Mongolie-Int\u00e9rieure aux chantiers navals de Hambourg, et le constat est toujours le m\u00eame. Les op\u00e9rateurs incriminent souvent le vent ou le diagramme de charge, mais au fond, nous autres ing\u00e9nieurs connaissons la v\u00e9rit\u00e9\u00a0: <strong>Les v\u00e9rins hydrauliques sont les h\u00e9ros m\u00e9connus \u2014 ou les m\u00e9chants cach\u00e9s \u2014 de toute op\u00e9ration de grue sur chenilles.<\/strong><\/p>\n<p>D'apr\u00e8s notre exp\u00e9rience, trop de responsables des achats traitent les v\u00e9rins hydrauliques de bras de treillis comme s'il s'agissait d'\u00e9crous de roue. Ils regardent le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, la course et le prix, et se disent\u00a0: \u00ab\u00a0\u00c7a fera l'affaire.\u00a0\u00bb Mais lorsqu'on a affaire aux forces de levier immenses d'une structure \u00e0 fl\u00e8che treillis, ce \u00ab\u00a0\u00e7a fera l'affaire\u00a0\u00bb est dangereux. Les v\u00e9rins standard ne sont tout simplement pas con\u00e7us pour supporter les contraintes lat\u00e9rales microscopiques et les pressions de maintien statiques que ces machines g\u00e9n\u00e8rent. Nous avons vu des joints g\u00e9n\u00e9riques se d\u00e9sagr\u00e9ger comme du dentifrice apr\u00e8s seulement 500\u00a0heures de fonctionnement intensif. Le probl\u00e8me ne r\u00e9side pas seulement dans la puissance\u00a0; c'est\u2026 <em>capacit\u00e9 de maintien de pr\u00e9cision<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"ep-card-grid\">\n<div class=\"ep-card\" style=\"flex-basis: 100%; text-align: center; background: linear-gradient(180deg, #1e2329 0%, #16191d 100%);\">\n<h3><span style=\"color: #ffffff;\">Entrez dans notre usine de jumeaux num\u00e9riques<\/span><\/h3>\n<p style=\"max-width: 800px; margin: 0 auto 25px auto; color: #aaa;\">Nous savons que vous ne pouvez pas faire confiance \u00e0 un fournisseur impersonnel. C'est pourquoi nous avons enti\u00e8rement num\u00e9ris\u00e9 notre cha\u00eene de production. Avant d'aborder les sp\u00e9cifications techniques, je vous invite \u00e0 visiter notre atelier d'usinage et \u00e0 observer nos bancs d'essai.<\/p>\n<div style=\"position: relative; overflow: hidden; padding-top: 45%; border-radius: 8px; border: 1px solid #444;\"><iframe style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border: 0;\" src=\"https:\/\/market.m.taobao.com\/app\/virtualbuy-frontend-library\/virtualbuy-viewer\/homeDecoration.html?id=78a76263-47ab-485f-b978-0dafacfb4096\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p><a class=\"ep-btn\" href=\"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/contactez-nous\/\">Visitez VR Factory et obtenez un devis<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Sp\u00e9cifications techniques et indicateurs de performance<\/h2>\n<div style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin: 20px 0;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, sans-serif; min-width: 500px; height: 161px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #2c3e50; color: white;\">\n<th style=\"padding: 16px 12px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #34495e; height: 23px;\"><span style=\"color: #ffffff;\">Param\u00e8tre<\/span><\/th>\n<th style=\"padding: 16px 12px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #34495e; height: 23px;\">Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: 600; height: 23px;\">Fonction<\/td>\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; color: #2980b9; height: 23px;\">Effet tampon<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: white;\">\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: 600; height: 23px;\">Diam\u00e8tre du cylindre<\/td>\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; color: #2980b9; height: 23px;\">120 mm \u2013 300 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: 600; height: 23px;\">Diam\u00e8tre de la tige<\/td>\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; color: #2980b9; height: 23px;\">100 mm \u2013 280 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: white;\">\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: 600; height: 23px;\">Voyage<\/td>\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; color: #2980b9; height: 23px;\">148 mm \u2013 320 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #f8f9fa;\">\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: 600; height: 23px;\">Pression maximale<\/td>\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; color: #2980b9; height: 23px;\">40 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: white;\">\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: 600; height: 23px;\">pouss\u00e9e maximale<\/td>\n<td style=\"padding: 14px 12px; border: 1px solid #e0e0e0; color: #2980b9; height: 23px;\">2463 KN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Conception du cylindre de bras de treillis parfait<\/h2>\n<p>La plupart des utilisateurs d'imprimantes ignorent que le v\u00e9rin hydraulique d'une grue sur chenilles \u00e0 bras articul\u00e9 fonctionne diff\u00e9remment de celui d'un godet d'excavatrice, par exemple. Le v\u00e9rin du godet est en mouvement constant. Celui du bras articul\u00e9, en revanche, passe la majeure partie de sa dur\u00e9e de vie en position statique, souvent soumis \u00e0 d'importantes variations de charge dues au vent et \u00e0 la gravit\u00e9. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne, appel\u00e9 \u00ab micro-vibration \u00bb, peut d\u00e9truire les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 standard en un temps record.<\/p>\n<div class=\"ep-card-grid\">\n<div class=\"ep-card\">\n<h3>Science des mat\u00e9riaux : au-del\u00e0 de ST52<\/h3>\n<p>Les tubes en acier ST52 standard constituent la norme dans l'industrie, mais pour les grues sur chenilles de grande capacit\u00e9, nous avons abandonn\u00e9 cette technologie depuis des ann\u00e9es. Nous utilisons <strong>27SiMn<\/strong> Nous utilisons de l'acier au silicium-mangan\u00e8se pour nos cylindres. Pourquoi\u00a0? Apr\u00e8s trempe et revenu, sa r\u00e9sistance \u00e0 la traction est environ 20 \u00e0 30% sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l'acier au carbone standard. Cela nous permet de r\u00e9duire l'\u00e9paisseur des parois des cylindres et donc leur poids (un facteur essentiel pour la capacit\u00e9 de charge de la grue), sans compromettre la s\u00e9curit\u00e9 en cas de pression d'\u00e9clatement.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"ep-card\">\n<h3>La matrice de surface du b\u00e2tonnet<\/h3>\n<p>C'est ici que la magie op\u00e8re. Une grue travaillant dans un parc \u00e9olien c\u00f4tier est constamment expos\u00e9e au sable sal\u00e9. Une tige chrom\u00e9e standard se pique en quelques mois. Nous utilisons un proc\u00e9d\u00e9 exclusif. <strong>Placage chrom\u00e9 double couche<\/strong> Proc\u00e9d\u00e9. On applique d'abord une base de nickel pour l'adh\u00e9rence chimique, suivie d'un chromage dur de haute qualit\u00e9, poli jusqu'\u00e0 une rugosit\u00e9 Ra 0,2. Ce n'est pas seulement brillant\u00a0; c'est une v\u00e9ritable armure.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"ep-card\">\n<h3>Technologie des scellants<\/h3>\n<p>Nous n'utilisons pas de joints toriques standard. Nous collaborons avec des fournisseurs de premier plan comme Hallite et Nok pour concevoir des profils d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sur mesure. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, pour les bras de structure, nous utilisons un joint \u00e0 l\u00e8vre charg\u00e9 \u00ab\u00a0z\u00e9ro fuite\u00a0\u00bb dont l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 se renforce \u00e0 mesure que la contre-pression augmente. Ceci \u00e9limine le redoutable ph\u00e9nom\u00e8ne de \u00ab\u00a0d\u00e9rive de la fl\u00e8che\u00a0\u00bb qui inqui\u00e8te les inspecteurs de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 50px 0; text-align: center;\">\n<div style=\"padding: 10px; background: #fff; border: 1px solid #ddd; display: inline-block; box-shadow: 0 10px 20px rgba(0,0,0,0.05);\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto; display: block;\" src=\"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Truss-arm-crawler-crane-hydraulic-cylinders.webp\" alt=\"Grue sur chenilles \u00e0 bras articul\u00e9 op\u00e9rant dans un environnement industriel lourd\" title=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f6f9; border-left: 6px solid #28a745; padding: 40px; margin: 50px 0; border-radius: 0 8px 8px 0;\">\n<h3 style=\"color: #2c3e50; margin-top: 0;\">\u00c9tude de cas : L'expansion p\u00e9trochimique indon\u00e9sienne<\/h3>\n<p><strong>Le d\u00e9fi :<\/strong> Une importante entreprise de levage de charges lourdes \u00e0 Surabaya, en Indon\u00e9sie, \u00e9tait confront\u00e9e \u00e0 un probl\u00e8me critique. Elle utilisait une grue sur chenilles de 600 tonnes pour installer des colonnes de distillation. Les conditions de chantier \u00e9taient extr\u00eames\u00a0: forte humidit\u00e9, chaleur intense et environnement poussi\u00e9reux. Les v\u00e9rins de la grue (provenant d'un fournisseur \u00e0 bas prix) ont commenc\u00e9 \u00e0 fuir de l'int\u00e9rieur apr\u00e8s seulement trois semaines. La fuite interne obligeait l'op\u00e9rateur \u00e0 ajuster constamment les commandes pour maintenir l'angle du bras, une man\u0153uvre dangereuse avec une charge de 150 tonnes.<\/p>\n<p><strong>La solution :<\/strong> Ils nous ont contact\u00e9s pour un remplacement urgent. Nous ne nous sommes pas content\u00e9s de leur vendre un cylindre\u00a0; nous avons con\u00e7u une solution sur mesure. Nous leur avons recommand\u00e9 notre mod\u00e8le \u00ab\u00a0Usage intensif tropical\u00a0\u00bb. Celui-ci impliquait l\u2019utilisation d\u2019une bague de guidage en PTFE charg\u00e9e de bronze, sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour supporter les contraintes lat\u00e9rales dues aux irr\u00e9gularit\u00e9s du terrain, et d\u2019un joint Viton sp\u00e9cifique pour r\u00e9sister aux vapeurs chimiques et \u00e0 la chaleur.<\/p>\n<p><strong>Le r\u00e9sultat :<\/strong> Nous avons fabriqu\u00e9 et exp\u00e9di\u00e9 les unit\u00e9s sur mesure depuis notre usine en Chine en seulement 18 jours. R\u00e9sultat\u00a0? La grue a men\u00e9 \u00e0 bien le projet de six mois sans la moindre fuite d\u2019huile hydraulique. Le chef de projet nous a confi\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons \u00e9conomis\u00e9 pr\u00e8s de 1\u00a0TP4T40\u00a0000\u00a0\u20ac de temps d\u2019arr\u00eat simplement en utilisant vos v\u00e9rins.\u00a0\u00bb Voil\u00e0 toute la puissance de l\u2019ing\u00e9nierie adapt\u00e9e \u00e0 chaque application.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Ce que dit l'industrie<\/h2>\n<div class=\"ep-card-grid\">\n<div class=\"ep-card\" style=\"background: #fff; border: 1px solid #ddd;\">\n<div style=\"color: #f1c40f; font-size: 1.2rem; margin-bottom: 10px;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<p style=\"color: #555; font-style: italic;\">\u00ab Nous \u00e9tions sceptiques quant \u00e0 l'approvisionnement en syst\u00e8mes hydrauliques sur mesure en provenance de Chine pour nos modernisations Liebherr, mais les plans techniques d'Ever Power \u00e9taient parfaitement exacts. L'ajustement \u00e9tait impeccable. \u00bb<\/p>\n<p style=\"color: #333; font-weight: bold; margin-top: 15px;\">\u2014 J\u00fcrgen Mueller, responsable de la maintenance des installations, Allemagne<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"ep-card\" style=\"background: #fff; border: 1px solid #ddd;\">\n<div style=\"color: #f1c40f; font-size: 1.2rem; margin-bottom: 10px;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<p style=\"color: #555; font-style: italic;\">\u00ab\u00a0Le d\u00e9lai de livraison le plus rapide que j'aie jamais vu. J'avais besoin d'un v\u00e9rin de relevage de rechange pour un chantier au Texas, et ils l'ont fabriqu\u00e9 et exp\u00e9di\u00e9 avant m\u00eame que mon atelier local ait pu se procurer la tige chrom\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"color: #333; font-weight: bold; margin-top: 15px;\">\u2014 Mike Kowalski, Op\u00e9rations de la flotte, \u00c9tats-Unis<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"ep-card\" style=\"background: #fff; border: 1px solid #ddd;\">\n<div style=\"color: #f1c40f; font-size: 1.2rem; margin-bottom: 10px;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<p style=\"color: #555; font-style: italic;\">\u00ab Le prix est comp\u00e9titif, mais ce sont la documentation et les rapports de contr\u00f4le qualit\u00e9 qui nous fid\u00e9lisent. Du vrai travail de professionnel. \u00bb<\/p>\n<p style=\"color: #333; font-weight: bold; margin-top: 15px;\">\u2014 Hassan Al-Sayed, directeur des achats, \u00c9mirats arabes unis<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; margin: 60px 0; align-items: center; gap: 40px;\">\n<div style=\"flex: 1 1 400px;\">\n<h2>Fabricant sur mesure de premier plan en Chine<\/h2>\n<p>Il y a une raison pour laquelle les plus grandes marques mondiales de machines s'approvisionnent en composants hydrauliques dans notre r\u00e9gion. Nous ne sommes pas qu'une simple usine\u00a0; nous sommes une plateforme logistique. Situ\u00e9s au c\u0153ur de la zone sid\u00e9rurgique de pointe de Chine, nous avons un acc\u00e8s imm\u00e9diat aux mati\u00e8res premi\u00e8res que d'autres pays doivent attendre des semaines pour obtenir.<\/p>\n<p>Lorsque vous avez besoin d'une solution personnalis\u00e9e <strong>v\u00e9rin hydraulique pour grue sur chenilles \u00e0 bras de treillis<\/strong>Vous n'avez pas besoin de produit \u00ab pr\u00eat \u00e0 l'emploi \u00bb. Vous avez besoin de quelque chose qui s'adapte \u00e0 vos besoins. <em>ton<\/em> points de montage sp\u00e9cifiques et <em>ton<\/em> Exigences de pression sp\u00e9cifiques. Notre usine propose des lignes compl\u00e8tes d'usinage CNC, de soudage par friction et de peinture automatis\u00e9es. Que vous soyez \u00e0 Perth, Houston ou Rotterdam, notre cha\u00eene d'approvisionnement garantit que \u00ab\u00a0Fabriqu\u00e9 en Chine\u00a0\u00bb signifie \u00ab\u00a0Livraison \u00e0 temps\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Conformit\u00e9 aux sp\u00e9cifications\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><a class=\"ep-btn\" href=\"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/contactez-nous\/\">Obtenez un devis personnalis\u00e9<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 400px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; border-radius: 8px; box-shadow: 0 10px 30px rgba(0,0,0,0.1);\" src=\"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hydraulic-cylinder-factory1.webp\" alt=\"Usine moderne de fabrication de v\u00e9rins hydrauliques en Chine\" title=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 80px;\">\n<h2 style=\"text-align: center;\">Foire aux questions<\/h2>\n<p style=\"text-align: center; margin-bottom: 40px; color: #666;\">Des r\u00e9ponses honn\u00eates aux questions que nos ing\u00e9nieurs se font poser tous les jours.<\/p>\n<div class=\"ep-faq-wrapper\">\n<details class=\"ep-faq-item\" open=\"open\">\n<summary>Comment savoir quel v\u00e9rin hydraulique convient \u00e0 mon mod\u00e8le sp\u00e9cifique de grue sur chenilles\u00a0?<\/summary>\n<div class=\"ep-faq-content\">Avec autant de mod\u00e8les disponibles, il est facile de s'y perdre. Le mieux est de ne pas deviner. Si vous connaissez la r\u00e9f\u00e9rence d'origine, envoyez-nous-la. Sinon, un simple sch\u00e9ma indiquant le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, le diam\u00e8tre de la bielle, la course et l'entraxe suffit. Nos ing\u00e9nieurs ont une vaste exp\u00e9rience\u00a0: \u00e0 partir de quelques photos et mesures, nous parvenons g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 reproduire la pi\u00e8ce de rechange id\u00e9ale.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ep-faq-item\" open=\"open\">\n<summary>Quel est le prix moyen d'un v\u00e9rin hydraulique \u00e0 bras de treillis sur mesure fabriqu\u00e9 en Chine\u00a0?<\/summary>\n<div class=\"ep-faq-content\">Il est difficile d'\u00e9tablir un devis pr\u00e9cis, car un v\u00e9rin de grue de 50 tonnes diff\u00e8re consid\u00e9rablement d'un v\u00e9rin de 600 tonnes. Toutefois, de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, s'approvisionner directement aupr\u00e8s de notre usine permet souvent \u00e0 nos clients d'\u00e9conomiser entre 30% et 50% par rapport \u00e0 l'achat d'une pi\u00e8ce de marque constructeur aupr\u00e8s d'un revendeur local. Vous payez pour la qualit\u00e9 de l'acier et la conception, pas pour le logo.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ep-faq-item\" open=\"open\">\n<summary>Pouvez-vous fabriquer des cylindres capables de r\u00e9sister \u00e0 l'eau sal\u00e9e ou aux environnements marins fortement corrosifs\u00a0?<\/summary>\n<div class=\"ep-faq-content\">Absolument. Si vous travaillez sur une barge ou pr\u00e8s des c\u00f4tes, le chromage standard ne suffit pas. Nous appliquons une couche composite nickel-chrome sp\u00e9ciale, voire des rev\u00eatements c\u00e9ramiques pour les cas extr\u00eames. Cela emp\u00eache la corrosion par piq\u00fbres qui endommage vos joints. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous indiquer votre environnement de travail lors de votre demande de devis.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ep-faq-item\" open=\"open\">\n<summary>Combien de temps faut-il pour exp\u00e9dier un v\u00e9rin hydraulique sur mesure aux \u00c9tats-Unis ou en Europe\u00a0?<\/summary>\n<div class=\"ep-faq-content\">Nous savons que les temps d'arr\u00eat sont critiques. La fabrication d'une unit\u00e9 sur mesure prend g\u00e9n\u00e9ralement entre 20 et 30 jours. Le transport maritime prend ensuite 3 \u00e0 4 semaines suppl\u00e9mentaires. Cependant, pour les situations d'urgence n\u00e9cessitant l'immobilisation d'une grue, nous collaborons avec des partenaires de fret a\u00e9rien express capables de livrer le cylindre sur votre site en moins d'une semaine apr\u00e8s sa sortie de notre banc d'essai.<\/div>\n<\/details>\n<details class=\"ep-faq-item\" open=\"open\">\n<summary>Vos v\u00e9rins hydrauliques sont-ils \u00e9quip\u00e9s de soupapes de maintien de charge int\u00e9gr\u00e9es pour plus de s\u00e9curit\u00e9\u00a0?<\/summary>\n<div class=\"ep-faq-content\">100%. La s\u00e9curit\u00e9 des bras de levage est notre priorit\u00e9 absolue. Nous int\u00e9grons des soupapes d'\u00e9quilibrage ou des clapets anti-retour pilot\u00e9s directement dans le bloc ou le corps du v\u00e9rin. Ainsi, m\u00eame en cas de rupture compl\u00e8te d'un flexible hydraulique, le bras reste immobilis\u00e9 jusqu'\u00e0 ce que vous lui donniez l'ordre de bouger.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: center; margin-top: 40px;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><a class=\"ep-btn\" style=\"background: linear-gradient(135deg, #28a745 0%, #218838 100%); padding: 18px 60px; font-size: 1.2rem; color: #ffffff;\" href=\"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/contactez-nous\/\">Renseignez-vous d\u00e8s maintenant<\/a><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Optimisez la stabilit\u00e9 de levage gr\u00e2ce aux v\u00e9rins hydrauliques sur mesure pour grues sur chenilles \u00e0 bras de treillis d'Ever Power. Con\u00e7us avec pr\u00e9cision en Chine pour l'industrie lourde mondiale. Visitez notre usine en r\u00e9alit\u00e9 virtuelle et obtenez un devis d\u00e8s aujourd'hui\u00a0!<\/p>","protected":false},"featured_media":1641,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1064],"product_tag":[1063,1070],"class_list":{"0":"post-1662","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-truss-arm-crawler-crane-hydraulic-cylinders","7":"product_tag-crawler-crane-series-cylinders","8":"product_tag-hydraulic-cylinders","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1662"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1662"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}