{"id":1322,"date":"2025-12-27T03:46:09","date_gmt":"2025-12-27T03:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/?p=1322"},"modified":"2025-12-27T03:51:15","modified_gmt":"2025-12-27T03:51:15","slug":"schneidkopf-ausgleichszylinder-fur-bergbaubohrungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/anwendung\/schneidkopf-ausgleichszylinder-fur-bergbaubohrungen\/","title":{"rendered":"Schneidkopf-Ausgleichszylinder f\u00fcr Bergbau\/Bohrungen"},"content":{"rendered":"
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Schneidkopf-Ausgleichszylinder: Den Ausleger stabil halten, wenn der Fels k\u00e4mpft<\/h1>\n

Es gibt eine ganz bestimmte Vibration, die man in den Z\u00e4hnen sp\u00fcrt, wenn der Schneidkopf einer Tunnelbohrmaschine auf Quarzsandstein trifft. Es ist nicht nur L\u00e4rm; es ist eine regelrechte Belastung f\u00fcr jeden Bolzen, jede Buchse und jede Dichtung der Maschine. In meinen achtzehn Jahren, die ich durch Tunnel gekrochen bin und Tagebaue besucht habe, habe ich gelernt, dass\u2026 Schneidkopf-Ausgleichszylinder<\/strong> Der Ausgleichszylinder ist der unbesungene Held des gesamten Betriebs. W\u00e4hrend die Haupthubzylinder f\u00fcr das Heben im Rampenlicht stehen, hat der Ausgleichszylinder (oft paarweise im Einsatz) die undankbare Aufgabe, die heftigen Vibrationen zu d\u00e4mpfen und die Geometrie des Bohrkopfes konstant zu halten. Die meisten Drucker und Eink\u00e4ufer sehen einen Zylinder auf einer Teileliste und denken: \u201eDas ist doch nur ein Rohr mit einer Stange.\u201c Dabei \u00fcbersehen sie die Mikrorisse, die sich in der Standard-Chrombeschichtung bilden, wenn der Bohrkopf 50 Mal pro Sekunde auf und ab h\u00fcpft. Wir haben OEM-Zylinder erlebt, die nach weniger als 400 Betriebsstunden ausfielen, weil der Hersteller den durch die auf das Gestein treffenden \u201eWasserschlag\u201c der Schneidmei\u00dfel nicht ber\u00fccksichtigt hatte. Die L\u00f6sung liegt nicht nur in dickeren W\u00e4nden, sondern auch in der Ventilintegration und den Dichtungsaktivierungen. Wenn Sie es leid sind, bei jedem Mei\u00dfelwechsel die Dichtungen zu ersetzen, sind Sie hier genau richtig.<\/p>\n

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Glauben Sie mir nicht einfach so. Besichtigen Sie unsere Produktionslinie virtuell und inspizieren Sie jetzt unsere Honmaschinen und Druckpr\u00fcfst\u00e4nde.<\/p>\n

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100% Transparent. Kein Schutzhelm erforderlich.<\/p>\n<\/div>\n

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Die technische Realit\u00e4t: Warum \u201eStandard\u201c unter Tage versagt<\/h2>\n

Lasst uns mal genauer betrachten, was einen Menschen t\u00f6tet. Schneidkopf-Ausgleichszylinder<\/strong>Es handelt sich selten um einen einfachen Druckabfall. Vielmehr sind es Seitenbelastung und Verunreinigung. Beim Einsinken eines Tunnelvortriebs oder einer kontinuierlichen Abbaumaschine wirken keine linearen Kr\u00e4fte. Der Vortriebskopf neigt zur Verdrehung, und dieses Drehmoment wird direkt auf die Ausgleichszylinderstange \u00fcbertragen. Bei Standardl\u00e4nge der F\u00fchrungsbuchse (der Dichtung) biegt sich die Stange und quetscht die Abstreifdichtung. Sobald diese Abstreifdichtung besch\u00e4digt ist, gelangen Kohlenstaub oder Gesteinsmehl \u2013 \u200b\u200bim Wesentlichen Mahlpaste \u2013 in das System.<\/p>\n

Unserer Erfahrung nach l\u00e4sst sich dies nur durch eine Vergr\u00f6\u00dferung der F\u00fchrungslagerfl\u00e4che um mindestens 301 TP3T im Vergleich zu Standard-ISO-Zylindern beheben. Zudem integrieren wir die Gegendruckventile (Lasthalteventile) direkt in den Zylinderanschlussblock. Warum? Weil externe Schl\u00e4uche vibrieren. Vibrationen lockern Verbindungen. Lose Verbindungen lassen \u00d6l auf eine hei\u00dfe Maschine austreten, und niemand m\u00f6chte einen Brand unter Tage. Durch die Einarbeitung der Ventilkammer in die hintere Gabel oder den Zylinderzylinder eliminieren wir Leckstellen und stellen sicher, dass der Schneidkopf nicht absinkt, wenn der Bediener den Joystick losl\u00e4sst.<\/p>\n

\"Werkstatt<\/p>\n

Unsere Gro\u00dfbohrungs-Honanlage gew\u00e4hrleistet Rundheitstoleranzen, die die Dichtungen auch bei hochfrequenten Vibrationen dicht halten.<\/p>\n<\/div>\n

Technische Daten: Gebaut f\u00fcr extreme Belastungen<\/h2>\n

Wenn Sie einen Ersatz spezifizieren Schneidkopf-Ausgleichszylinder<\/strong>Achten Sie genau auf die Beschichtung der Stange. Standardm\u00e4\u00dfiges Hartchrom (20 Mikrometer) ist por\u00f6s. In der feuchten, sauren Umgebung eines Bergwerks bildet sich Rost. unter<\/em> Das Chrom bl\u00e4ttert ab. Wir empfehlen \u00fcblicherweise eine Doppelverchromung oder, bei extrem salzhaltigen Umgebungen, eine Laserauftragschwei\u00dfung. Nachfolgend finden Sie einen Vergleich zwischen der Beschaffenheit eines Standardzylinders und den von uns f\u00fcr Bergbauanwendungen entwickelten L\u00f6sungen.<\/p>\n

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Merkmal \/ Komponente<\/th>\nStandard-Industriespezifikation<\/th>\nEver Power Mining-Spezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Stangenmaterial<\/td>\n1045 Kohlenstoffstahl<\/td>\n42CrMo4 abgeschreckt und angelassen<\/td>\n<\/tr>\n
Beschichtungstechnologie<\/td>\nEinfachchrom (20\u00b5m)<\/td>\nDoppelverchromung oder Laserplattierung (>50\u00b5m)<\/td>\n<\/tr>\n
Ventilintegration<\/td>\nExterne Rohrleitungen<\/td>\nIntegrierter Gegengewichtsverteiler<\/td>\n<\/tr>\n
Dichtungssystem<\/td>\nStandard PU\/NBR<\/td>\nHallit\/Parker-Abbauqualit\u00e4t (Hochtemperatur)<\/td>\n<\/tr>\n
Montage\u00f6sen<\/td>\nStandard-Kugelgelenk<\/td>\nWartungsfreies Verbundlager (selbstschmierend)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\"Ausgleichszylinder<\/p>\n

Von Tunnelvortriebsmaschinen bis hin zu Untertage-Kohleentkernungsanlagen \u2013 Stabilit\u00e4t bedeutet Sicherheit.<\/p>\n<\/div>\n

Anwendungsszenarien: Wo Gummi auf Fels trifft<\/h2>\n

Diese Zylinder lagern nicht in einem sauberen Lager. Man findet sie an Tunnelbohrmaschinen, die U-Bahn-Tunnel in Granit graben, wo der Staub so fein ist, dass er sich \u00fcberall verteilt. In diesem Fall h\u00e4lt der Ausgleichszylinder den schweren Schneidarm in Position, w\u00e4hrend sich der Bohrturm dreht. Verrutscht der Zylinder, stimmt das Tunnelprofil nicht mehr, was teure Nacharbeiten am Beton\u00fcberbruch zur Folge hat. Wir sehen sie auch an Continuous Miners in weichem Gestein (Kali\/Salz). Hier ist Korrosion der gr\u00f6\u00dfte Feind. Die salzhaltige Luft greift herk\u00f6mmliche Stahlstangen stark an. F\u00fcr diese Kunden verwenden wir eine spezielle Keramikbeschichtung, die nahezu resistent gegen chemische Angriffe ist. Ein weiterer h\u00e4ufiger Einsatzort sind Scaling Jumbos, wo der Zylinder herabfallenden Gesteinsbrocken standhalten muss, die direkt auf die Stange treffen. Hierf\u00fcr installieren wir oft eine robuste Stahlschutzh\u00fclle oder einen Faltenbalg \u00fcber der Stange.<\/p>\n

Fallstudie: Das \u201eSalzige\u201c Problem<\/h2>\n
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Auftraggeber: Metro-Link Tunneling Consortium (Osteuropa)<\/h3>\n

Die Herausforderung:<\/strong> Das Projekt umfasste den Bau eines 5 km langen Tunnels durch eine salzreiche geologische Formation. Der OEM Schneidkopf-Ausgleichszylinder<\/strong> An ihren Tunnelvortriebsmaschinen traten alle 300 Betriebsstunden Ausf\u00e4lle auf. Die Kombination aus Vibrationen und einer salzigen, abrasiven Paste (gebildet durch Staub und Feuchtigkeit) besch\u00e4digte die Pleuelstangen und zerst\u00f6rte die Dichtungen. Die Wartungskosten beliefen sich auf 15.000 TP4T pro Woche f\u00fcr Ausfallzeiten und Ersatzteile.<\/p>\n

Die L\u00f6sung:<\/strong> Wir haben die Zylinderkonstruktion \u00fcberarbeitet. Die serienm\u00e4\u00dfigen Chromstangen wurden durch eine Nickel-Chrom-Beschichtung (hohe Korrosionsbest\u00e4ndigkeit) ersetzt. Zus\u00e4tzlich wurde ein speziell angefertigter \u201eEisabstreifer\u201c-Metallabstreifring zusammen mit einem serienm\u00e4\u00dfigen PU-Abstreifer installiert. Dieser aggressive Abstreifer entfernt die Salzablagerungen von der Stange, bevor sie die Hauptdichtung erreichen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem wurden die F\u00fchrungsb\u00e4nder durch hochbelastbares Phenolharz ersetzt, um die Seitenkr\u00e4fte besser aufzunehmen.<\/p>\n

Das Ergebnis:<\/strong> Die neuen Zylinder liefen \u00fcber 2.200 Stunden, bevor lediglich ein einfacher Dichtungssatz ausgetauscht werden musste. Die Kolbenstangenoberfl\u00e4che blieb makellos. Bauleiter Nikolai erkl\u00e4rte: \u201eWir konnten uns endlich auf die Aushubarbeiten konzentrieren und mussten uns keine Gedanken mehr um die Hydraulik machen.\u201c<\/p>\n<\/div>\n

SWOT-Analyse: Der Stand der Bergbauhydraulik<\/h2>\n
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St\u00e4rken<\/h4>\n

Durch unsere vertikale Integration k\u00f6nnen wir die Qualit\u00e4t des Honens und der Beschichtung direkt kontrollieren. Wir verf\u00fcgen \u00fcber eine umfangreiche Bibliothek von Dichtungsprofilen speziell f\u00fcr Bergbauumgebungen (Staub\/Schlamm\/Salz).<\/p>\n<\/div>\n

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Schw\u00e4chen<\/h4>\n

Kundenspezifische Fertigung braucht Zeit. Wir legen Wert auf Langlebigkeit statt auf Schnelligkeit, daher betr\u00e4gt unsere Lieferzeit f\u00fcr ma\u00dfgefertigte Zylinder in der Regel 3-4 Wochen, nicht 24 Stunden.<\/p>\n<\/div>\n

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Gelegenheiten<\/h4>\n

Intelligenter Bergbau. Wir verzeichnen eine steigende Nachfrage nach Zylindern mit internen Positionssensoren (LDTs) zur Automatisierung des Schneidprofils. Wir sind bestens ger\u00fcstet, diese zu integrieren.<\/p>\n<\/div>\n

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Bedrohungen<\/h4>\n

Billige Nachahmungen aus minderwertigem Stahl (Q235 statt 42CrMo). \u00c4u\u00dferlich sehen sie identisch aus, verbiegen sich aber bereits beim ersten Aufprall auf hartes Gestein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Trendbeobachtung: Intelligenter und robuster<\/h2>\n

Die Bergbauindustrie wird immer intelligenter. Wir verabschieden uns vom manuellen \u201eGef\u00fchlsschneiden\u201c und gehen zum automatisierten Profilschneiden \u00fcber. Das bedeutet, dass Schneidkopf-Ausgleichszylinder<\/strong> Der Zylinder ist nicht mehr nur ein Muskel, sondern ein Sensor. Wir integrieren zunehmend magnetostriktive Wegaufnehmer (LDTs) in die Zylinderstange. Dadurch erh\u00e4lt die SPS der Maschine eine pr\u00e4zise R\u00fcckmeldung \u00fcber die Kopfposition und erm\u00f6glicht so automatisiertes Tunneln. Die Platzierung empfindlicher Elektronik in einem vibrierenden Zylinder ist jedoch anspruchsvoll. Wir haben spezielle Sto\u00dfd\u00e4mpfungssysteme f\u00fcr diese Sensoren entwickelt, um deren Vibrationsfestigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Ein weiterer Trend sind h\u00f6here Dr\u00fccke. Systeme arbeiten mit Dr\u00fccken von 350\u2013400 bar statt 250 bar. Dies erm\u00f6glicht kleinere, leichtere Zylinder, die dieselbe Kraft erzeugen und dem Bediener eine bessere Sicht bieten.<\/p>\n

Werksfertigung & Individualisierung: Wir bauen das Biest neu.<\/h2>\n

Besitzen Sie eine alte Sandvik- oder Atlas-Copco-M\u00e4hdreschermaschine, deren Originalteile nicht mehr erh\u00e4ltlich oder extrem teuer sind? Genau da sind wir genau richtig. Wir k\u00f6nnen einen Zylinder anhand eines physischen Musters oder sogar einer groben Zeichnung nachbauen. Wir pr\u00fcfen die Kolbenstange auf Geradheit, analysieren die Ausfallursache des alten Zylinders und fertigen einen Ersatz, der dank moderner Dichtungsmaterialien oft sogar besser ist als das Original. Wir k\u00f6nnen die Befestigungspunkte individuell anpassen \u2013 ist Ihre Gabel verschlissen, fertigen wir eine neue mit einem \u00fcberdimensionierten Bolzen. Alle Schwei\u00dfarbeiten werden von zertifizierten Schwei\u00dfern in unserer eigenen Werkstatt durchgef\u00fchrt, denn ein Schwei\u00dffehler an einem Ausgleichszylinder kann zum Herabfallen des Auslegers und zu Personensch\u00e4den f\u00fchren.<\/p>\n

\"Schwei\u00dfen<\/p>\n

Pr\u00e4zisionsschwei\u00dfen ist entscheidend; wir verwenden Ultraschallpr\u00fcfung (UT), um sicherzustellen, dass die Zapfenschwei\u00dfn\u00e4hte v\u00f6llig porenfrei sind.<\/p>\n<\/div>\n

FORDERN SIE EIN INDIVIDUELLES ANGEBOT AN<\/a><\/div>\n

Was die Branche sagt<\/h2>\n
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\u201eUnser Tunnelvorschubger\u00e4t driftete st\u00fcndlich um 5 cm ab. Ever Power schickte uns Zylinder mit integrierten Gegendruckventilen. Problem sofort gel\u00f6st. Solide Verarbeitungsqualit\u00e4t.\u201c<\/p>\n

\u2014 Mark D., Wartungsleiter, Goldminen Nevada<\/p>\n

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\u201eIch war skeptisch, Zylinder aus dem Zubeh\u00f6rhandel f\u00fcr unsere Mitsui-M\u00e4hdreschermaschine zu kaufen. Aber der Preis war nur halb so hoch wie der des Originalteils, und das Chrom sieht dicker aus. Sie laufen jetzt seit 1000 Stunden ohne Lecks.\u201c<\/p>\n

\u2014 Carlos R., Tunnelbauunternehmer, Spanien<\/p>\n

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\u201eWir brauchten dringend Ersatzteile wegen einer Panne. Die Fertigung wurde beschleunigt und wir hatten die Teile innerhalb von 2 Wochen. Die Passform war perfekt.\u201c<\/p>\n

\u2014 Liam T., Beschaffung, Australien<\/p>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen: Fragen aus der Boxengasse<\/h2>\n
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\nWarum driftet der Schneidkopf meiner M\u00e4hdreschermaschine nach unten?<\/summary>\n

Drift wird fast immer durch interne Leckagen an der Kolbendichtung oder einem undichten Gegendruckventil verursacht. Im Bergbau mit starken Vibrationen lockern sich Ventile h\u00e4ufig durch Vibrationen. Pr\u00fcfen Sie zuerst das Anzugsmoment des Ventils, dann die Dichtungen.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWas kostet ein kundenspezifischer Auswuchtzylinder?<\/summary>\n

Die Kosten variieren je nach Gr\u00f6\u00dfe, aber ein Hochleistungs-Bergbauzylinder liegt typischerweise zwischen $1,500 und $4,500. Der Preis h\u00e4ngt davon ab, ob integrierte Ventile und eine fortschrittliche Stangenbeschichtung, wie z. B. Laserauftragschwei\u00dfen, ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nK\u00f6nnen Sie Hydraulikzylinder an abgelegene Minenstandorte liefern?<\/summary>\n

Ja, wir versenden weltweit mit DDP-Bedingungen (Delivered Duty Paid). Wir k\u00fcmmern uns um die Verpackung und Zollabwicklung und liefern direkt an Ihren Minenstandort oder Ihre Werkstatt, egal wie abgelegen dieser ist.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nIst es besser, einen F\u00f6rderzylinder zu reparieren oder zu ersetzen?<\/summary>\n

Wenn der Lauf tiefe Riefen aufweist oder die Stange verbogen ist, muss er ausgetauscht werden. Die strukturelle Integrit\u00e4t ist beeintr\u00e4chtigt. Handelt es sich lediglich um eine undichte Dichtung und ist das Metall in Ordnung, ist eine \u00dcberholung kosteng\u00fcnstig.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWelches Hydraulik\u00f6l eignet sich am besten f\u00fcr den Bergbau bei kalten Witterungsbedingungen?<\/summary>\n

Standard-AW46 wird bei Minustemperaturen zu dickfl\u00fcssig. Verwenden Sie stattdessen ein Schmier\u00f6l mit hohem Viskosit\u00e4tsindex (VI), z. B. Mehrbereichs\u00f6l ISO 32, um eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Schmierung der Pumpe beim Anlauf zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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\nWie lange h\u00e4lt ein Ausgleichszylinder in hartem Gestein?<\/summary>\n

In extrem hartem Gestein h\u00e4lt ein Standardzylinder etwa 500 Stunden. Unsere Hochleistungszylinder mit verbesserten Dichtungen und Beschichtung erreichen typischerweise 2000\u20133000 Betriebsstunden, bevor die Dichtungen erneuert werden m\u00fcssen.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ausfallzeiten kosten mehr als ein Zylinder<\/h3>\n

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JETZT ANFRAGEN<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cutting Head Balance Cylinders: Keeping the Boom Steady When the Rock Fights Back There is a specific vibration you feel in your teeth when a roadheader cutting head engages with quartz sandstone. It\u2019s not just noise; it\u2019s a physical assault on every pin, bushing, and seal in the machine. In my eighteen years crawling through […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1060],"tags":[],"class_list":["post-1322","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hydraulic-cylinders-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1322"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1332,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1322\/revisions\/1332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hydrauliccylindersmanufacturer.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}